Carly Community
melissaklein31
Utrata mocy Hilux, nierówna praca
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
melissaklein31 (Autor)
Interesujące. Co dokładnie robią te 'klapy wirowe' i czy to może być przyczyną w moim Hiluxie?
(Przetłumaczone z Angielski)
manuelloewe95
Ach, pozwól, że to rozwinę. Klapy wirowe to małe zawory w kolektorze dolotowym, zaprojektowane w celu poprawy procesu spalania, szczególnie przy niższych obrotach silnika. Częściowe zamknięcie tych klap powoduje, że wpadające powietrze wiruje, tworząc bardziej jednorodną mieszankę powietrze-paliwo. Prowadzi to do lepszego spalania, zmniejszenia emisji i poprawy oszczędności paliwa. Jeśli jednak sterowanie klapami kolektora dolotowego ulegnie awarii – być może z powodu wadliwego przełącznika, siłownika lub połączenia – klapy mogą się nie otwierać lub zamykać w odpowiednim czasie, zakłócając przepływ powietrza i powodując objawy, których doświadczasz. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg Twojego Hiluxa, jest całkiem prawdopodobne, że doświadczasz podobnego problemu. Wskazane byłoby skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia dokładnej diagnozy. Prawdopodobnie użyją oni narzędzia diagnostycznego do sprawdzenia kodów błędów związanych z kolektorem dolotowym lub układem kontroli przepływu powietrza. Nie próbuj samodzielnie naprawiać, chyba że posiadasz niezbędną wiedzę i sprzęt. Dla mnie cała naprawa wyniosła 465 €.
(Przetłumaczone z Angielski)
melissaklein31 (Autor)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! Zaniosę to do warsztatu i poproszę o sprawdzenie sterowania klapą kolektora dolotowego.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
manuelloewe95
Pozdrowienia! Twoje objawy rzeczywiście wskazują na potencjalny problem z układem dolotowym. Głośny syk, który słyszysz, może być jak najbardziej powietrzem uciekającym z powodu wadliwego uszczelnienia lub nieprawidłowo działającego mechanizmu sterującego w kolektorze dolotowym. Zadaniem kolektora dolotowego jest równomierne rozprowadzanie powietrza do każdego cylindra. Jeśli przepływ powietrza zostanie zakłócony, doprowadzi to do zmniejszenia mocy, nierównej pracy i zwiększonego zużycia paliwa, jak opisałeś. Kiedyś miałem podobne doświadczenie z moim starym BMW 320d; okazało się, że to wadliwy silnik siłownika klap wirowych. Silnik ten steruje klapami wewnątrz kolektora dolotowego, optymalizując przepływ powietrza przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Jeśli klapy te nie działają prawidłowo – tak jakby silnik siłownika był uszkodzony – może to powodować dokładnie te objawy, których doświadczasz.
(Przetłumaczone z Angielski)