Utrata mocy i dym w Mercedesie Klasy C Diesel

Wygląda na to, że masz ciężki czas. Miałem coś podobnego z moją C Klasą, chociaż to było jakiś czas temu i nie pamiętam wszystkich szczegółów. Zmniejszona moc i dym? Tak, to mi coś mówi. Sprawdziłeś jakieś kody błędów? To może być problem z czujnikiem, który zakłóca działanie DPF. Pamiętam, że ktoś wspomniał o problemach z ciśnieniem wstecznym powodujących podobne objawy. Czy to znika po rozgrzaniu silnika? Po prostu próbuję lepiej to zrozumieć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem kody błędów i było kilka związanych z filtrem cząstek stałych i układem wydechowym. Zmniejszona moc i dym są trwałe, niezależnie od temperatury silnika. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć temat problemu z czujnikiem, o którym Pan/Pani wspomniał/a i jakie było rozwiązanie w Pana/Pani przypadku? Czy była to po prostu wymiana czujnika, czy wymagało to bardziej rozległych prac nad układem wydechowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgadza się, kody błędów wskazujące na DPF... to nie jest wspaniałe. W moim przypadku okazało się, że to wadliwy czujnik ciśnienia zwrotnego, ale warsztat powiedział również, że DPF był dość zatkany. Najpierw próbowali wymuszonego czyszczenia DPF, ale tak naprawdę nie rozwiązało to problemu na dłuższą metę. Skończyło się na wymianie czujnika, ale szczerze mówiąc, z tymi kodami błędów i uporczywymi objawami, które opisujesz, może warto ugryźć się w język i zabrać go do godnego zaufania warsztatu. Mogą przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i powiedzieć ci, czy to tylko usterka czujnika, czy też sam filtr diesla jest do wyrzucenia

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że wizyta w warsztacie jest rzeczywiście nieunikniona. Okazało się, że diagnoza potwierdziła uszkodzony filtr cząstek stałych i problem z czujnikiem ciśnienia zwrotnego. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 1550 €. Dziękuję za radę i pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)