ottohartmann1

Utrata mocy i dym z silnika Diesla Kangoo

Posiadam Renault Kangoo z 2010 roku, silnik diesla, z przebiegiem 236 719 km. Ostatnio zauważyłem zmniejszoną moc silnika, kontrolka silnika jest zapalona i podczas przyspieszania pojawia się dym. Silnik pracuje również nierówno, zużycie paliwa wydaje się być wyższe i szarpie podczas przyspieszania. Podczas przyspieszania słychać również głośny syk. Czy może to być związane z wadliwym zaworem EGR?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wygląda na to, że może to być zawór EGR. Zmniejszona moc, dym, nierówna praca i kontrolka silnika to typowe objawy. Syczenie może być wyciekiem podciśnienia związanym z układem EGR lub gdzie indziej, na przykład pękniętym wężem wpływającym na katalizator. Czy dzieje się tak od dłuższego czasu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zaczęło się stopniowo około tydzień temu. Co dokładnie robi zawór EGR i jak bardzo jesteś pewien, że to jest przyczyną, a także jak długo można uznać, że to trwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór EGR (recyrkulacja spalin) przekierowuje część spalin z powrotem do kolektora dolotowego silnika. Obniża to temperaturę spalania, zmniejszając emisję spalin. Jeśli zawór EGR jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej, może powodować różnego rodzaju problemy. Biorąc pod uwagę wszystkie te objawy, a zwłaszcza syczenie, trudno to stwierdzić z tego miejsca. Potrzebujesz odpowiedniej diagnostyki. Zdecydowanie zalecam wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Naprawa kosztowała 355 €. Wszystko działa teraz zgodnie z oczekiwaniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: