Utrata mocy i dym z silnika Diesla Mercedes ML

Wow, brzmi frustrująco! Miałem prawie identyczne objawy w moim starym Renault Megane, też dieslu. Kontrolka silnika, dym, cała reszta. Okazało się, że to również zatkany filtr paliwa. Czy kontrolka silnika zapaliła się natychmiast po wymuszonej regeneracji, czy zajęło to trochę czasu? Zauważyłeś również jakąś zmianę w zużyciu paliwa? W moim Megane zużycie paliwa drastycznie wzrosło.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kontrolka silnika faktycznie zaświeciła się ponownie kilka dni po próbie regeneracji, co jest dziwne. I tak, teraz, kiedy o tym wspominasz, zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Jak udało Ci się naprawić swój? Czy była to tylko prosta wymiana filtra paliwa, czy było coś więcej? Jak również sprawdziłeś ciśnienie wsteczne?

(community_translated_from_language)

Okej, kilka dni po regeneracji zdecydowanie nie jest dobrze. Niestety, musiałem wymienić cały filtr paliwa. Sam nie sprawdzałem ciśnienia zwrotnego; warsztat zrobił to podczas przeglądu pojazdu. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i kontrolką silnika, powiedziałbym, żeby zabrać to do zaufanego warsztatu. Wygląda na to, że masz do czynienia z uszkodzonym filtrem cząstek stałych. Mogą przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i powiedzieć ci dokładnie, co się dzieje. Lepiej zapobiegać niż leczyć!

(community_translated_from_language)

Doceniam radę. Opierając się na tym, co pan/pani powiedział(a) i na objawach, planuję przegląd pojazdu w warsztacie. Wygląda na to, że nowy filtr paliwa diesla jest w mojej przyszłości. Zacytowano mi około 1550€ za wymianę, co wydaje się słuszne, biorąc pod uwagę zakres pracy.

(community_translated_from_language)