100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

wernerschneider1

Utrata mocy i dymienie Giulietty Diesel wskazują na usterkę PCV

Moja Giulietta diesel (2017) wykazuje ostatnio pewne niepokojące objawy. Zapaliła się kontrolka silnika i zauważyłem spadek mocy oraz dymienie podczas przyspieszania. Po kilku poszukiwaniach podejrzewam, że winowajcą może być zawór PCV lub układ wentylacji skrzyni korbowej. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i potwierdził, że był to problem z układem wentylacji? Byłbym wdzięczny za informacje o doświadczeniach związanych z naprawą, zwłaszcza w odniesieniu do procesu diagnostycznego i wymagań konserwacyjnych, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego zjawiska. Czy była to skomplikowana naprawa w warsztacie, czy prosta wymiana zaworu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Alfa Romeo Giulietta z 2017 roku ma zmniejszoną moc, wydobywa biały dym podczas przyspieszania i zapala się kontrolka „check engine”, co sugeruje potencjalny problem z zaworem PCV lub systemem wentylacji skrzyni korbowej. Podobne objawy potwierdzono w innym pojeździe, gdzie wadliwy zawór PCV spowodował wzrost ciśnienia i wydobywanie się dymu z powodu nieprawidłowego recyklingu oparów oleju. Naprawa polegała na wymianie zaworu i oczyszczeniu kolektora dolotowego, co doprowadziło do płynniejszej pracy silnika. Zalecono środki zapobiegawcze, takie jak częstsze wymiany oleju, regularne sprawdzanie przewodów odpowietrzających i stosowanie wysokiej jakości oleju, aby uniknąć problemów w przyszłości.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

christiandragon1

Miałem prawie identyczne problemy z moją Alfą Romeo 159 diesel z 2015 roku. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, rozpoznałem podobne objawy białego dymu podczas przyspieszania i problemy z pracą na biegu jałowym. System wentylacji skrzyni korbowej był rzeczywiście uszkodzony, powodując nadmierną emisję spalin i charakterystyczny dym z oparów oleju, które nie były odpowiednio przetwarzane. Po zapaleniu się kontrolki silnika zabrałem samochód do warsztatu, gdzie potwierdzono awarię zaworu PCV, co spowodowało wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała 360 euro, w tym części i robocizna. Mechanicy wyczyścili również kolektor dolotowy, ponieważ z powodu nieszczelności gromadziły się tam resztki oleju. Od czasu naprawy silnik pracuje znacznie płynniej i nie ma już problemów z dymieniem. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Giulietty, Rodzaj koloru dymu (biały, niebieski lub czarny), Czy dym pojawia się na biegu jałowym, czy tylko podczas przyspieszania, Wszelkie nietypowe dźwięki z silnika, Historia ostatnich przeglądów Informacje te pomogłyby potwierdzić, czy objawy odpowiadają temu, czego doświadczyłem w mojej 159.

(community_translated_from_language)

wernerschneider1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Moja Giulietta ma 94581 KM i miała ostatni duży serwis około 6 miesięcy temu. Dym jest zdecydowanie biały i pojawia się głównie podczas przyspieszania, choć czasami również na biegu jałowym. Podczas gwałtownego przyspieszania słychać lekki gwizd. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś w przypadku awarii zaworu PCV. Zlecę sprawdzenie układu wentylacji w warsztacie, koncentrując się na ciśnieniu w skrzyni korbowej. Regularna konserwacja najwyraźniej nie wystarczyła, aby zapobiec temu problemowi. Czy po naprawie zastosowałeś jakieś konkretne środki zapobiegawcze, aby uniknąć problemów z zaworami w przyszłości?

(community_translated_from_language)

christiandragon1

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Po naprawie zaworu PCV w 159 wdrożyłem bardziej rygorystyczny harmonogram konserwacji, koncentrujący się właśnie na układzie wentylacji. Gwizd, o którym wspominasz podczas przyspieszania, był również obecny w moim przypadku, był spowodowany ciśnieniem uciekającym przez uszkodzony zawór. Twój przebieg jest bardzo zbliżony do tego, kiedy wystąpiła moja usterka (około 92000 km). Od czasu naprawy wykonałem następujące kroki zapobiegawcze: Wymiana oleju co 10000 km zamiast standardowego interwału, Regularne kontrole węży odpowietrzających pod kątem pozostałości oleju, Czyszczenie układu wlotu powietrza co 30000 km Warsztat zasugerował również stosowanie wysokiej jakości oleju spełniającego specyfikacje producenta, ponieważ oleje niższej klasy mogą pozostawiać więcej osadów w układzie wentylacji. To kompleksowe podejście zapobiegło nawrotom dymienia lub problemów z zaworami w ciągu ostatnich 40000 km. Porównanie kosztów może być przydatne, moja całkowita naprawa wyniosła 360 euro, ale konserwacja zapobiegawcza kosztuje około 80 euro rocznie. Znacznie tańsze niż radzenie sobie z kolejną całkowitą awarią systemu.

(community_translated_from_language)

wernerschneider1 (community.author)

Dziękuję za wszystkie informacje. W oparciu o wszystkie pasujące objawy i sukces naprawy, zaplanuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu. Gwizd i biały dym podczas przyspieszania wydają się jednoznacznie wskazywać na problem z zaworem PCV, tak jak w Twoim przypadku. Mój przebieg 94581 KM jest dokładnie w tej strefie problemów, o której wspomniałeś. Doceniam wskazówki dotyczące konserwacji, zwłaszcza te dotyczące wymiany oleju i kontroli układu wentylacji. Zdecydowanie zastosuję sugerowane środki zapobiegawcze po naprawie, aby uniknąć problemów w przyszłości. Koszt naprawy w wysokości 360 euro wydaje się rozsądny w porównaniu z potencjalnym uszkodzeniem silnika przez zaniedbany układ wentylacji. Czy po wymianie zaworu PCV zauważyłeś jakąś poprawę w zużyciu paliwa? Biorąc pod uwagę moje obecne problemy z mocą, podejrzewam, że po naprawie mogę zauważyć lepszą wydajność.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

ALFA ROMEO

community_crosslink_rmh_model

GIULIETTA