Utrata mocy i problemy z filtrem DPF w Astrze, potrzebuję pomocy!

Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Insignia 2012 (2.0L benzyna) zeszłego lata. W oparciu o objawy, brzmi to bardzo znajomo. W moim przypadku głównym problemem był poważnie zatkany filtr DPF. Musiałem zabrać go do specjalistycznego warsztatu Vauxhall, ponieważ mój zwykły mechanik nie był w stanie prawidłowo go zdiagnozować. Okazało się, że nie tylko filtr DPF był całkowicie zatkany, ale także czujnik ciśnienia wstecznego podawał fałszywe odczyty, co uniemożliwiało prawidłowe cykle regeneracji. Czujnik nie odbierał rzeczywistych poziomów ciśnienia, więc komputer samochodu nie uruchamiał regeneracji w razie potrzeby. Był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ nieleczony mógł uszkodzić silnik. Musieli wykonać wymuszoną regenerację DPF, wymienić czujnik ciśnienia i wyczyścić cały układ wydechowy. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z utratą mocy. Moja sugestia? Zabierz go do specjalisty Vauxhall, który będzie miał odpowiednie narzędzia diagnostyczne do prawidłowego sprawdzenia DPF i systemów czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomocne! Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że specjalistyczny warsztat naprawił to prawidłowo. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję się dowiedzieć, czy powinienem przygotować się na jakieś dalsze problemy. BTW, znalazłem specjalistę Vauxhalla w pobliżu, który wydaje się przyzwoity, ale w tej chwili jest dość zarezerwowany. Być może będę musiał poczekać kilka tygodni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc zaktualizować moją Insignię. Od czasu naprawy u specjalisty Vauxhall zeszłego lata, działa jak marzenie, bez żartów! Czujnik przeciwciśnienia spalin, który działał, został posortowany, a oni wykonali porządną robotę, czyszcząc poważnie przeciążony DPF. Kosztowało mnie to 1325,00 €, co nie było tanie, ale szczerze mówiąc warte każdego grosza, biorąc pod uwagę, jak płynnie wszystko działa teraz. Od tego czasu zero problemów, brak utraty mocy, brak lampek ostrzegawczych, a DPF doskonale wykonuje swoje cykle regeneracji. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było oddanie go do specjalisty, zamiast próbować szybkich napraw gdzie indziej. Jeśli chodzi o konieczność czekania przez kilka tygodni, tak, to denerwujące, ale dobrzy specjaliści są zwykle warci czekania. Może sprawdź, czy mogą umieścić Cię na liście anulowanych wizyt? W ten sposób miałem szczęście i dostałem swój wcześniej. Po prostu staraj się nie pchać samochodu zbyt mocno podczas oczekiwania na wizytę, te problemy z DPF mogą się pogorszyć dość szybko, jeśli nie będziesz ostrożny. Daj mi znać, jak poszło, kiedy to posortujesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, w końcu posortowałem moją Astrę! Zabrałem ją do specjalisty Vauxhall, o którym wspomniałem, i okazuje się, że miałeś rację. Czujnik przeciwciśnienia był zdecydowanie winowajcą, wraz z poważnie zatkanym filtrem DPF. Ostatecznie kosztowało mnie to około 1200 €, co było mniej więcej tym, czego się spodziewałem po wysłuchaniu twoich doświadczeń. Wykonali kompletne czyszczenie DPF, wymienili czujnik i dobrze przejrzeli układ wydechowy. Dwutygodniowe oczekiwanie było irytujące, ale szczerze mówiąc, było warto. Zabrałem go wczoraj na przejażdżkę i co za różnica! Moc wróciła, nie ma już lampek ostrzegawczych i działa płynniej niż od miesięcy. Czuję się, jakbym miał inny samochód! Jeszcze raz dziękuję za wszystkie rady, naprawdę pomogły mi uniknąć marnowania czasu i pieniędzy w mniej wykwalifikowanych miejscach. Dla każdego, kto to czyta z podobnymi problemami, zdecydowanie udaj się prosto do specjalisty. Lekcja odrobiona!

(Przetłumaczone z Angielski)