Utrata mocy i problemy z prędkością w BMW X7: problem z CVV?

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X5 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, przez co przeszedłem, ta nietypowa utrata mocy była naprawdę irytująca. Zabrałem go do warsztatu i tak, to był układ wentylacji skrzyni korbowej. Okazało się, że był całkowicie zapchany i nie działał prawidłowo. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale kosztowała mnie około 360 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy mój X5 działa płynnie, bez żadnych problemów z mocą. Jaki jest twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś zużycie oleju lub dym z wydechu? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. BTW, zalecałbym szybkie sprawdzenie, jazda z uszkodzonym układem PCV nie jest dobra dla silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Obecnie 56701 KM i nie, nie zauważyłem nadmiernego zużycia oleju ani dymu. Dopiero co miałem serwis w zeszłym miesiącu, co czyni to jeszcze bardziej frustrującym. Spadki mocy są naprawdę nieprzewidywalne, zdarzyły się dwa razy zaledwie wczoraj. Dobrze wiedzieć, że naprawa nie była super skomplikowana w Twoim przypadku. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu. Mam nadzieję, że to tylko układ PCV i nic poważniejszego. Poza tym samochód spisuje się świetnie, więc to było trochę zaskoczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hey again! Cieszę się, że się odezwałeś. Wiesz, słuchanie o twoim przebiegu i niedawnym serwisie przypomina mi jeszcze bardziej o mojej sytuacji. Mój X5 był również dość świeżo po serwisie (około 6 tygodni), kiedy te problemy zaczęły się pojawiać. I miałem wtedy około 54000 km. Fakt, że nie widzisz dymu ani zużycia oleju, jest w rzeczywistości dobrym znakiem. Kiedy mój system PCV zawiódł, była to również czysta awaria, bez innych objawów poza spadkami mocy i wahaniami prędkości. Te nieprzewidywalne spadki mocy, o których wspomniałeś, dwa razy w ciągu jednego dnia, dokładnie tak zaczęły działać. Aby podzielić się nieco bardziej szczegółowymi informacjami z mojego doświadczenia: po naprawieniu systemu PCV zalecili również czyszczenie zaworów dolotowych. Zrobiłem to, ponieważ mieli już wszystko rozebrane i szczerze mówiąc, myślę, że pomogło to w ogólnej wydajności. Całość zajęła około 4-5 godzin. Daj mi znać, co powie Twój warsztat po sprawdzeniu. Biorąc pod uwagę, jak podobnie brzmią nasze sytuacje, założę się, że mamy do czynienia z tym samym problemem. I hej, jeśli to pomoże ci uspokoić umysł, mój X5 działa jak marzenie przez ostatni rok od naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić. To naprawdę uspokajające usłyszeć, jak podobne są nasze sytuacje, szczególnie przebieg i czas po serwisie. Już zadzwoniłem do warsztatu i zarezerwowałem wizytę na jutro rano. Wydawali się być bardzo zainteresowani, gdy wspomniałem o układzie PCV, więc trzymam kciuki, że to będzie prosta naprawa, tak jak u Ciebie. Dobra wskazówka dotycząca czyszczenia zaworu dolotowego, na pewno ich o to zapytam, gdy będą nad tym pracować. Cztery do pięciu godzin to nie brzmi tak źle, jak na całą robotę. Czuję się lepiej, wiedząc, że Twój działa idealnie od roku po naprawie. Dam Ci znać, gdy tylko otrzymam diagnozę, ale patrząc na wszystkie podobieństwa, jestem pewien, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)