Utrata mocy i wysokie zużycie paliwa w VW Golf po przeglądzie

Miałem podobne objawy w moim Passacie z 2015 roku. Solenoid doładowania działał przerywanie, powodując niespójne ciśnienie doładowania i słabą reakcję na przepustnicę. Skan wykazał, że moduł sterujący turbiną otrzymywał nieprawidłowe sygnały z powodu nieszczelności podciśnienia w pobliżu zespołu zaworu bypass. Naprawa wymagała wymiany zarówno solenoidu doładowania, jak i pękniętej przewodu podciśnienia. Turbosprężarka przestała się zwlekać natychmiast po naprawie. Jest to znany punkt słaby, który zazwyczaj pojawia się około 100 000 km. Kontrolka CEL zwykle wskazuje na usterkę czujnika ciśnienia doładowania, gdy to się dzieje. Zanim wymienisz części, warto sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Wadliwy solenoid doładowania często wydaje cichy gwizd podczas przyspieszania. Ten problem może spowodować długotrwałe uszkodzenie turbosprężarki, jeśli pozostanie nieusunięty. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: niskie zużycie paliwa i słaba reakcja doładowania. Chociaż nie jest to natychmiast niebezpieczne, jazda z wadliwym sterowaniem doładowaniem może ostatecznie uszkodzić inne elementy w układzie dolotowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W zeszłym roku miałem identyczne problemy z regulacją doładowania w moim Golfie. Zwiększenie ciśnienia sprężarki i słaba reakcja były naprawdę niepokojące. Po przeczytaniu twojego postu jestem jeszcze bardziej przekonany, że to była ta sama usterka. Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Jaki był też całkowity koszt naprawy wymiany elektrozaworu i przewodu podciśnienia? Próbuję tylko oszacować, czego się spodziewać, ponieważ te części zdają się psuć w podobnym przebiegu. Mój lokalny warsztat zażądał ode mnie dość wysokiej ceny za samą diagnostykę, więc staram się zebrać więcej informacji przed podjęciem decyzji, gdzie oddać samochód.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy usterki sterowania ciśnieniem doładowania u mojego mechanika, samochód jeździ doskonale bez żadnych innych problemów. Naprawa polegała na wymianie wadliwego zaworu przełączającego podciśnienie, który powodował nieregularne zachowanie doładowania. Całkowity koszt wyniósł 140€, co obejmowało części i robociznę. Ciśnienie w kolektorze dolotowym teraz narasta płynnie bez poprzednich problemów z opóźnieniem turbiny lub falowaniem. Patrząc wstecz, szybkie wykrycie usterki zapobiegło potencjalnym uszkodzeniom zaworu bypass i innych elementów w układzie doładowania. Jestem naprawdę zadowolony, że zająłem się tym problemem, gdy to zrobiłem, ponieważ te problemy z doładowaniem związane z podciśnieniem mają tendencję do nasilania się z czasem. Naprawa całkowicie rozwiązała problem zużycia paliwa, a silnik znowu pracuje silnie z odpowiednią reakcją doładowania. Jeśli Twoje objawy odpowiadają tym, których doświadczyłem, koszty diagnostyki podane przez Twój warsztat mogą być zbyt wysokie, ponieważ jest to dość powszechny problem w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie opinie tutaj. W końcu naprawiłem mojego Golfa wczoraj i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Okazało się, że mieliście rację co do problemu z kontrolerem doładowania. Zawiozłem go do innego warsztatu, który specjalizuje się w silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem. Natychmiast zidentyfikowali wadliwy elektrozawór doładowania i uszkodzoną linię podciśnienia w pobliżu zaworu bypass. Problemy z spadkiem ciśnienia powodowały nieregularne zachowanie doładowania i niską ekonomię paliwową, z którą się zmagałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165€, w tym części i robocizna. Zdecydowanie lepiej niż 300€ opłaty za diagnozę, którą chciał pobrać pierwszy warsztat. Turbozwłoka całkowicie zniknęła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik znowu ciągnie mocno z odpowiednią reakcją doładowania. Mechanicy wspomnieli również, że te problemy z kontrolą doładowania są powszechne około 100 000 km, dokładnie jak mówiliście. Bardzo się cieszę, że wykryłem to zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Samochód znów jeździ jak nowy, koniec z leniwym przyspieszaniem i nadmiernym zużyciem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)