Utrata mocy Peugeot 107 diesel

Brzmi frustrująco! Miałem podobne doświadczenie z moim starym Vauxhallem Astrą, chociaż był to silnik benzynowy. Zmniejszona moc, nierówna praca... cała reszta. Czy kontrolka 'check engine' była włączona? I czy zauważyłeś jakąś różnicę w osiągach, gdy silnik był zimny w porównaniu do rozgrzanego? Może to być wyciek podciśnienia gdzieś w układzie dolotowym. Czy przypadkiem sprawdziłeś czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kontrolka silnika świeci się już od jakiegoś czasu, powinienem był o tym wspomnieć! Jeśli chodzi o zimny vs. ciepły, to tak naprawdę nie zwracałem na to uwagi. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym? I czy wadliwy czujnik powodowałby wszystkie te objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym znajduje się zazwyczaj na samym kolektorze dolotowym, czasami w pobliżu przepustnicy. Uszkodzony czujnik z pewnością może powodować te objawy, ponieważ dostarcza krytycznych danych do jednostki sterującej silnikiem (ECU) o ilości powietrza wchodzącego do silnika. Jednak biorąc pod uwagę syczenie i szarpanie, bardzo prawdopodobne jest uszkodzenie sterowania klapą kolektora dolotowego. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, polecam sprawdzenie w renomowanym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki! Wygląda na to, że to przerasta moje ograniczone umiejętności. Zarezerwuję to w warsztacie i wspomnę o sterowaniu klapą kolektora dolotowego. Będę informować na bieżąco.

(Przetłumaczone z Angielski)