100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

emanuel_eagle74

Utrata mocy Peugeot 206 kontrolka akumulatora

Cześć, mam problem z moim Peugeotem 206 z 2004 roku, silnik benzynowy. Zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, a kontrolka ostrzegawcza akumulatora świeci się cały czas. Również słabo odpala, a światła wydają się słabe i czasami migoczą. Skanowałem w poszukiwaniu kodów błędów i coś jest zapisane. Czy to może być problem z generatorem? Przebieg wynosi 152994 km. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół Peugeota 206 z 2004 roku, który doświadcza utraty mocy, stale świecącej się kontrolki ładowania akumulatora, problemów z rozruchem i migających świateł. Objawy te sugerują potencjalny problem z generatorem (alternatorem). Sugerowanym rozwiązaniem jest zmierzenie napięcia na zaciskach akumulatora; jeśli jest ono znacznie poniżej 14 woltów podczas pracy silnika, alternator może być uszkodzony. Zaleca się również sprawdzenie paska wielorowkowego pod kątem zużycia, ale prawdopodobną przyczyną jest wadliwy generator, wymagający profesjonalnej naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

timsilver7

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z moim 206. Słabe światła i problemy z rozruchem to klasyczne objawy. Czy sprawdziłeś pasek wieloklinowy? Ślizgający się pasek może spowodować, że alternator nie będzie się prawidłowo ładował, co prowadzi do niskiego stanu naładowania akumulatora. Jaki jest odczyt napięcia podczas pracy silnika?

(community_translated_from_language)

emanuel_eagle74 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sam nie sprawdzałem paska wielorowkowego, ale na pewno rzucę na niego okiem. Gdzie dokładnie powinienem zmierzyć napięcie i jakiego odczytu szukam? Chcę się tylko upewnić, że robię to dobrze. Czy to trudna naprawa?

(community_translated_from_language)

timsilver7

Pomiar napięcia na zaciskach akumulatora za pomocą multimetru to właściwy sposób. Powinieneś zobaczyć około 14 woltów, gdy silnik pracuje. Jeśli jest znacznie niższe, na przykład 12 woltów lub mniej, alternator jest prawdopodobnie kaput. Chociaż zużyty pasek może być winowajcą, biorąc pod uwagę zapisany kod błędu, postawiłbym na wadliwy generator. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z elektryką samochodową, sugerowałbym zabranie go do warsztatu. Wymiana alternatora nie jest najtrudniejszą pracą, ale jest żmudna i wymaga specjalistycznych narzędzi.

(community_translated_from_language)

emanuel_eagle74 (community.author)

Bardzo dziękuję za radę! Sprawdziłem napięcie i jest znacznie poniżej 14V. Sprawdziłem również pasek, wygląda w porządku. Nie jestem wystarczająco pewny siebie, aby samemu wymienić generator, więc zabiorę go do warsztatu. Zacytowali mi około 960 € za naprawę. Wygląda na to, że generator jest rzeczywiście problemem. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

206