marcophoenix1
Utrata mocy Peugeot 308 diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Peugeot 308 z 2007 roku doświadcza utraty mocy, słabej reakcji i zwiększonego zużycia paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Podejrzewane przyczyny obejmują wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i możliwy wyciek podciśnienia. Po przekazaniu pojazdu do warsztatu potwierdzono, że czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym był rzeczywiście wadliwy z powodu wycieku podciśnienia, co doprowadziło do jego wymiany.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marcophoenix1 (community.author)
Praca na biegu jałowym silnika wydaje się być względnie stabilna. Jeśli chodzi o węże podciśnieniowe, czy mógłbyś rozwinąć myśl na temat konkretnych obszarów, w których wycieki są najbardziej prawdopodobne w tym konkretnym modelu?
(community_translated_from_language)
vincenteule6
Stabilne obroty biegu jałowego to dobra wiadomość, być może. Nie jestem ekspertem, ale w starszych Peugeotach węże w pobliżu turbosprężarki i te podłączone do wspomagania hamulców są znane z pękania. Szczerze mówiąc, z tymi objawami i przebiegiem, i tylko zgadując, prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli zlecisz sprawdzenie w warsztacie. Właściwa diagnoza zaoszczędzi Ci czasu i pieniędzy w dłuższej perspektywie.
(community_translated_from_language)
marcophoenix1 (community.author)
Zgodnie z Państwa radą, zabrałem pojazd do warsztatu. Rzeczywiście, czujnik ciśnienia w kolektorze był uszkodzony z powodu wycieku podciśnienia, jak podejrzewałem. Wymiana kosztowała 235 €. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
308
vincenteule6
To brzmi jak problem. Czy silnik w ogóle pracuje nierówno na biegu jałowym? Czy próbowałeś sprawdzić przewody podciśnieniowe pod kątem widocznych pęknięć lub rozłączeń? Czasami kontrola wzrokowa może wykryć winowajcę, zanim zaczniesz rzucać na niego częściami. Może zaoszczędzić ci trochę pieniędzy.
(community_translated_from_language)