ludwighoffmann1
Utrata mocy silnika 607
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Peugeot 607 2.0 HDi z 2009 roku doświadczył znacznej utraty mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy przełącznik sterowania klapami kolektora dolotowego. Po wymianie wadliwego przełącznika, osiągi samochodu wróciły do normy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ludwighoffmann1 (community.author)
Dzięki za radę! Kiedy mówisz 'sprawdź kolektor dolotowy', czy masz na myśli konkretnie przełącznik sterowania klapami, czy cały układ dolotowy? Czy są jakieś konkretne obszary, na które powinienem najpierw zwrócić uwagę?
(community_translated_from_language)
laurawolf3
Tak, przełącznik sterowania klapą. To właśnie stało się u mnie. Powiedziałbym, żebyś sprawdził to w warsztacie, będą wiedzieli, co robić.
(community_translated_from_language)
ludwighoffmann1 (community.author)
Dzięki za potwierdzenie. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i miałeś rację. Przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego był rzeczywiście wadliwy. Wymieniłem go i samochód znów działa idealnie. Całkowity koszt wyniósł 465€ Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
607
laurawolf3
Brzmi znajomo! Miałem podobne objawy w moim 607. Sprawdź kolektor dolotowy. Założę się, że tam tkwi twój problem.
(community_translated_from_language)