Utrata mocy silnika CT4 wskazuje na wadliwy czujnik krzywki

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim Cadillacu ATS z 2017 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy wskazywały na awarię czujnika. Po testach diagnostycznych okazało się, że czujnik położenia wałka rozrządu ma uszkodzone połączenia kablowe. Objawy są zgodne z opisem, trudny rozruch, zmniejszona wydajność silnika i zapisane kody usterek. Czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu współpracują ze sobą w celu sterowania rozrządem silnika. W przypadku awarii połączeń system zarządzania silnikiem otrzymuje nieprawidłowe dane dotyczące rozrządu. W moim przypadku wiązka przewodów czujnika samochodowego uległa zużyciu z powodu wibracji silnika. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika, jak i powiązanego okablowania. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła spowodować dodatkowe problemy z zarządzaniem silnikiem. Przed wymianą czujnika należy zlecić profesjonaliście sprawdzenie połączeń przewodów i korozji na wtyczce. Czasami oczyszczenie połączeń i zabezpieczenie luźnego okablowania może rozwiązać problem bez pełnej wymiany czujnika. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie brzmi to jak problem związany z czujnikiem, który wymaga odpowiedniej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z czujnikiem wałka rozrządu. Po naprawieniu mojego, samochód działa teraz idealnie, kontrolka check engine zniknęła, a moc została w pełni przywrócona. Minęło około 6 miesięcy bez żadnych problemów. Możesz podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa? Musiałem udać się do specjalistycznego warsztatu, ponieważ mój zwykły mechanik nie był zaznajomiony z diagnostyką czujników Cadillaca. Ciekawe też, czy od czasu naprawy zauważyłeś jakieś inne problemy z elektryką? Czasami problemy z czujnikami mogą być wczesnymi sygnałami ostrzegawczymi innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawiłem czujnik wałka rozrządu około 2 tygodnie temu, a całkowita kwota wyniosła 95 € za naprawę wadliwego połączenia okablowania. Znacznie taniej niż się spodziewałem, ponieważ nie była potrzebna pełna wymiana czujnika. Problemy z rozrządem i przerwami zapłonu ustąpiły natychmiast po naprawie. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a osiągi silnika wróciły do normy. Regularne skanowanie diagnostyczne wykazało, że wszystko działa tak, jak powinno. Warsztat naprawczy stwierdził, że problem był odizolowany od okablowania czujnika położenia wałka rozrządu, bez oznak powiązanych problemów elektrycznych. Warto zauważyć, że wczesne wykrycie usterki czujnika pomogło zapobiec poważniejszym problemom z rozrządem silnika. Zdecydowanie zalecamy niezwłoczne sprawdzenie podobnych objawów w warsztacie zaznajomionym z nowoczesnymi systemami zarządzania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizyta u mechanika okazała się dobrą decyzją. W zeszłym tygodniu sprawdziłem samochód w specjalistycznym warsztacie Cadillaca i problemy z gaśnięciem silnika zdecydowanie wynikały z czujnika wałka rozrządu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 €, wliczając diagnostykę i robociznę. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie w pobliżu połączenia czujnika, co powodowało sporadyczne problemy z sygnałem. Wymienili cały zespół czujnika i wyczyścili otaczającą wiązkę przewodów. Kontrolka check engine zgasła zaraz po naprawie, a samochód znów działa jak nowy. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ uszkodzony czujnik mógł spowodować poważniejsze problemy z rozrządem silnika. Od czasu naprawy nie ma żadnych problemów elektrycznych, a wydajność silnika wróciła do normy. Zdecydowanie wrócę do tego warsztatu w celu przyszłych napraw, ponieważ za pierwszym razem prawidłowo zdiagnozowali i naprawili problem z czujnikiem samochodowym.

(Przetłumaczone z Angielski)