matteosky1
Utrata mocy silnika diesla w Skodzie Superb
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik diesla w Skodzie Superb doświadczył znacznej utraty mocy, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania i głośnego syczenia, a także zwiększonego zużycia paliwa. Objawy te, w połączeniu z kodem błędu P2015, wskazywały na problem z czujnikiem położenia klap kolektora ssącego, prawdopodobnie spowodowany wadliwym przełącznikiem sterowania kolektorem ssącym. Zaproponowanym rozwiązaniem było sprawdzenie i ewentualna wymiana siłownika klap kolektora ssącego lub samego kolektora przez profesjonalny warsztat. Po zastosowaniu się do tej rady, problem został rozwiązany, a pojazd powrócił do normalnej pracy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
matteosky1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, świeci się kontrolka zarządzania silnikiem. Użyłem skanera OBD2 i otrzymałem kod błędu P2015, który wydaje się wskazywać na problem z czujnikiem położenia klapki kolektora dolotowego. Czy może to być związane z problemem sterowania klapką kolektora dolotowego, czy też wskazuje na coś zupełnie innego? Czy jest coś, co mogę sam sprawdzić, zanim rozważę wizytę u mechanika?
(community_translated_from_language)
emilyberger1
Kod P2015 praktycznie potwierdza problem z klapą kolektora dolotowego. Ten kod prawie zawsze wiąże się z czujnikiem położenia, który podaje nieprawidłowe odczyty, ponieważ sama klapa nie porusza się prawidłowo lub się zacina. Chociaż technicznie można spróbować wyczyścić kolektor dolotowy i sprawdzić połączenie, biorąc pod uwagę przebieg i konkretny kod, bardzo prawdopodobne jest, że siłownik klapy kolektora dolotowego lub sam kolektor jest uszkodzony. W przypadku modelu z 2020 roku taka awaria jest nieco przedwczesna, ale zdarza się. Szczerze mówiąc, z tym kodem i tymi objawami, doradzałbym sprawdzenie go w renomowanym warsztacie. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować zakres uszkodzeń i wymienić niezbędne komponenty.
(community_translated_from_language)
matteosky1 (community.author)
Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń. Odwiedziłem lokalny warsztat, gdzie zdiagnozowano i naprawiono problem z klapą dolotu. Okazało się, że wadliwy był przełącznik, a ostateczny koszt naprawy wyniósł 465€. Moja Skoda Superb znowu jeździ płynnie. Doceniam twoją pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
SUPERB
emilyberger1
Zredukowana moc silnika i nierówna praca na dieslu, szczególnie z szarpaniem i syczeniem, brzmi jak problem z regulacją przepływu powietrza. Kolektor dolotowy jest głównym podejrzanym. Czy zapaliła się kontrolka silnika? Czy sprawdziłeś kody błędów za pomocą skanera OBD2? To mogłoby precyzyjniej wskazać problem. Klapa kolektora służy do regulacji przepływu powietrza i poprawy wydajności silnika, więc jeśli się zacięła lub nie reaguje prawidłowo, spowodowałoby to problemy, które opisujesz. Z ciekawością sprawdzę, jakie kody są zgłaszane, jeśli jakieś.
(community_translated_from_language)