100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jakobstorm1

Utrata mocy silnika diesla XC70

Mam problem z moim Volvo XC70 diesel z 2011 roku (183 000 km). Zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika, a silnik pracuje bardzo nierówno. Podczas przyspieszania czuć szarpanie samochodu i słychać głośny syk. Zużycie paliwa również wzrosło. Podejrzewam, że to wadliwe sterowanie klapą kolektora dolotowego. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo XC70 z 2011 roku doświadcza znacznej utraty mocy, szorstkiej pracy silnika, szarpania podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa, czemu towarzyszy głośny syczący dźwięk. Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony sterownik klap kolektora dolotowego, co zgadza się z podobnymi problemami z przeszłości, gdzie wyciek podciśnienia w układzie dolotowym został wyśledzony do klapy kolektora dolotowego. Zalecanym rozwiązaniem jest profesjonalna diagnostyka, która potwierdziła wadę sterownika klapy, co doprowadziło do jego wymiany i rozwiązania problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

janlion1

Brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moim XC70 jakiś czas temu, chociaż nie pamiętam dokładnego przebiegu. Czy syczenie było zauważalne nawet przy niższych prędkościach, czy tylko wtedy, gdy naprawdę wcisnąłeś pedał gazu? Sprawdziłeś jakieś kody błędów? Mój wyrzucił kod związany z układem dolotowym powietrza.

(community_translated_from_language)

jakobstorm1 (community.author)

Syczenie jest zdecydowanie bardziej wyraźne przy wyższych prędkościach, szczególnie podczas przyspieszania. Jeszcze nie skanowałem kodów błędów, ale objawy, które opisałeś, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Czy w Twoim przypadku na pewno chodziło o sterowanie klapami i jak zostało to zdiagnozowane?

(community_translated_from_language)

janlion1

Tak, po sprawdzeniu kilku różnych rzeczy i sprawdzeniu wszystkich węży, ten syczący dźwięk sprawił, że pomyślałem, że to wyciek podciśnienia w układzie dolotowym, który następnie prześledziłem do klapy kolektora dolotowego. Mój lokalny warsztat potwierdził to za pomocą kilku narzędzi diagnostycznych. Okazało się, że był to wadliwy przełącznik sterowania kolektorem dolotowym. Polecam, aby sprawdził to profesjonalista, aby mieć pewność, ale objawy, które opisujesz, są bardzo podobne do tego, co ja przeszedłem. Miałem szczęście wtedy.

(community_translated_from_language)

jakobstorm1 (community.author)

Dzięki za info! Wygląda na to, że jestem na właściwej drodze, ale na pewno sprawdzę to u mechanika. Doceniam wgląd. Rzeczywiście potwierdzili, że sterowanie klapą było wadliwe i je wymienili. Całkowity koszt wyniósł 465 €. Znowu działa jak marzenie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC70