ellakoenig53

Utrata mocy silnika Koleos

Mam Renault Koleos z 2016 roku z silnikiem benzynowym i doświadczam pewnych problemów. Moc silnika wydaje się zmniejszona, a kontrolka silnika się świeci. Kiedy przyspieszam, zauważam sporo dymu, a silnik pracuje nierówno. Ponadto moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Występują również szarpania i głośny syk, gdy próbuję przyspieszyć. Jakieś pomysły? Myślę, że może to być coś związanego z emisjami pojazdu, może wyciek podciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Renault Koleos z 2016 roku doświadcza utraty mocy silnika, nierównej pracy, zwiększonego zużycia paliwa i zapalenia się kontrolki "Check Engine", a także wydobywania się dymu i syczenia podczas przyspieszania. Problemy te sugerują potencjalne problemy z emisją spalin, prawdopodobnie nieszczelność podciśnienia lub wadliwy zawór EGR. Po zabraniu samochodu do warsztatu potwierdzono, że zawór EGR był wadliwy i wymagał wymiany, co rozwiązało problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, to brzmi frustrująco! Miałem podobne problemy ze swoim starym Volvo (choć innym silnikiem). Zmniejszona moc, nierówna praca i kontrolka silnika były obecne. Sprawdziłeś zawór EGR? To był winowajca w moim przypadku. Czy recyrkulacja działa prawidłowo?

(community_translated_from_language)

Zawór EGR, co? Nie brałem tego pod uwagę. Jak ustaliłeś, że to zawór EGR? Jaki rodzaj testu emisji przeprowadziłeś lub czego szukałeś?

(community_translated_from_language)

Cóż, szczerze mówiąc, nie jestem ekspertem, po prostu szukałem objawów i zawór EGR cały czas się pojawiał. Sam nie przeprowadzałem żadnych zaawansowanych testów. Syczący dźwięk może być gdzieś wyciekiem podciśnienia, ale zawór EGR zdecydowanie warto sprawdzić. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, które opisujesz, zwłaszcza dym, wydaje się, że nie działa prawidłowo. Sugerowałbym, abyś zlecił sprawdzenie go w warsztacie. Może oszczędzić ci wielu problemów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę! Naprawdę to doceniam. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – zawór EGR był rzeczywiście uszkodzony i zablokowany. Wymiana kosztowała mnie 355 €, ale samochód znów jeździ jak nowy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KOLEOS