liamstorm1
Utrata mocy silnika S80
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Volvo S80 z silnikiem diesla z 2007 roku doświadczyło spadku mocy, zwiększonego dymienia, nierównej pracy i zaświeciła się kontrolka "Check Engine". Objawy te wskazywały na potencjalny problem z zaworem EGR, który wpływa na emisję spalin. Syczący dźwięk wskazywał na możliwe nieszczelność podciśnienia, a podejrzewano wadliwy zawór EGR. Po konsultacji z mechanikiem, zawór EGR został potwierdzony jako problem, wymieniony, a wydajność pojazdu została przywrócona.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
liamstorm1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie szukałem konkretnie pęknięć ani luźnych węży, ale na pewno to sprawdzę. Jeśli chodzi o katalizator, niedawno go nie sprawdzałem. Czy istnieje sposób, aby przetestować sam zawór EGR, aby mieć 100% pewności przed jego wymianą?
(community_translated_from_language)
mikajones1
Możesz spróbować ręcznie uruchomić zawór EGR (jeśli masz do niego dostęp) i sprawdzić, czy się zablokował lub zaciął. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wszystkie objawy i wiek samochodu, bardzo prawdopodobne jest, że zawór EGR jest winowajcą. W tym momencie polecam zabranie go do warsztatu w celu uzyskania prawidłowej diagnozy. Mogą przeprowadzić bardziej szczegółowe testy i potwierdzić problem, zanim zaczniesz wyrzucać na niego części. To może zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie!
(community_translated_from_language)
liamstorm1 (community.author)
Doceniam radę! Zabrałem to do lokalnego mechanika i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Nowy zawór zainstalowany, a rachunek wyniósł 355 €. Działa znów jak marzenie. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S80
mikajones1
Brzmi prawdopodobnie. Uszkodzony zawór EGR z pewnością może powodować te objawy, zwłaszcza dym i nierówną pracę. Syczenie może wskazywać na wyciek podciśnienia w którymś miejscu układu, co często idzie w parze z problemami z EGR. Czy sprawdziłeś, czy w okolicy zaworu EGR i kolektora dolotowego nie ma widocznych pęknięć lub poluzowanych węży? Kiedy ostatnio sprawdzałeś swój katalizator? Przeciążony katalizator może naśladować problemy z zaworem EGR.
(community_translated_from_language)