Carly Community
liamstorm1
Utrata mocy silnika S80
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
liamstorm1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie szukałem konkretnie pęknięć ani luźnych węży, ale na pewno to sprawdzę. Jeśli chodzi o katalizator, niedawno go nie sprawdzałem. Czy istnieje sposób, aby przetestować sam zawór EGR, aby mieć 100% pewności przed jego wymianą?
(Przetłumaczone z Angielski)
mikajones1
Możesz spróbować ręcznie uruchomić zawór EGR (jeśli masz do niego dostęp) i sprawdzić, czy się zablokował lub zaciął. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wszystkie objawy i wiek samochodu, bardzo prawdopodobne jest, że zawór EGR jest winowajcą. W tym momencie polecam zabranie go do warsztatu w celu uzyskania prawidłowej diagnozy. Mogą przeprowadzić bardziej szczegółowe testy i potwierdzić problem, zanim zaczniesz wyrzucać na niego części. To może zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie!
(Przetłumaczone z Angielski)
liamstorm1 (Autor)
Doceniam radę! Zabrałem to do lokalnego mechanika i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Nowy zawór zainstalowany, a rachunek wyniósł 355 €. Działa znów jak marzenie. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
mikajones1
Brzmi prawdopodobnie. Uszkodzony zawór EGR z pewnością może powodować te objawy, zwłaszcza dym i nierówną pracę. Syczenie może wskazywać na wyciek podciśnienia w którymś miejscu układu, co często idzie w parze z problemami z EGR. Czy sprawdziłeś, czy w okolicy zaworu EGR i kolektora dolotowego nie ma widocznych pęknięć lub poluzowanych węży? Kiedy ostatnio sprawdzałeś swój katalizator? Przeciążony katalizator może naśladować problemy z zaworem EGR.
(Przetłumaczone z Angielski)