Utrata mocy Smart Fortwo Diesel z powodu złego czujnika temperatury

Miałem podobne objawy z moim Smartem Forfour CDI z 2006 roku. Awaria czujnika temperatury spalin spowodowała problemy z zarządzaniem silnikiem, zwiększone zużycie paliwa i znaczne spadki mocy podczas przyspieszania. Kontrola układu wydechowego ujawniła niewielki wyciek w pobliżu punktu połączenia czujnika, który zakłócał odczyty. System zarządzania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe dane, co powodowało spalanie mieszanki bogatej i włączanie kontrolki silnika. Przerodziło się to w poważniejszą naprawę niż początkowo oczekiwano. Nieszczelność umożliwiała wydostawanie się spalin przed dotarciem do czujnika, co prowadziło do nieprawidłowych odczytów temperatury. Naprawa wymagała wymiany zarówno czujnika temperatury spalin, jak i naprawy nieszczelnego odcinka układu wydechowego. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a problem utraty mocy całkowicie zniknął. Kontrolka kontrolna silnika zniknęła po prawidłowym skalibrowaniu nowego czujnika z systemem zarządzania silnikiem. Warto zauważyć, że pozostawienie tego bez naprawy może spowodować dodatkowe problemy z systemem DPF i potencjalnie prowadzić do droższych napraw. Zalecamy szybkie sprawdzenie, koncentrując się zarówno na czujniku, jak i potencjalnych wyciekach spalin w tym obszarze.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Moja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak twoja, w tym utrata mocy i wysokie zużycie paliwa. Właśnie zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za wymianę czujnika temperatury spalin i naprawę nieszczelności? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa prawidłowo, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z kontrolą emisji?

(community_translated_from_language)

Właśnie wróciłem z naprawy w zeszłym tygodniu. Wymiana czujnika temperatury spalin całkowicie rozwiązała wszystkie irytujące problemy z mocą i zużyciem paliwa. Od czasu naprawy czujnika i usunięcia nieszczelności system zarządzania silnikiem działa bez zarzutu, nie ma już kontrolki check engine ani problemów z osiągami. Całkowity koszt naprawy nieszczelności układu wydechowego i wymiany wadliwego czujnika wyniósł 265 euro. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, ile dodatkowego paliwa spalałem przed naprawą. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów z kontrolą emisji spalin. Samochód jeździ jak nowy, z normalnym zużyciem paliwa i prawidłowym oddawaniem mocy. Czujnik temperatury daje teraz dokładne odczyty do systemu zarządzania silnikiem, co robi ogromną różnicę w działaniu silnika. Jeśli objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, wymiana czujnika i sprawdzenie szczelności układu wydechowego to zdecydowanie właściwe podejście. Prawidłowa naprawa powinna rozwiązać wszystkie te problemy za jednym zamachem, tak jak w moim przypadku.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinię. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Naprawa przebiegła sprawniej niż się spodziewałem. Mechanik znalazł zarówno wadliwy czujnik temperatury, jak i małe pęknięcie w układzie wydechowym w pobliżu punktu mocowania czujnika. Wyjaśniło to problemy z wahaniami temperatury, które powodowały problemy z silnikiem. Całkowity rachunek wyniósł 290 euro, co obejmowało nowy czujnik, naprawę układu wydechowego i robociznę. Trochę więcej niż się spodziewałem, ale warte każdego centa. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już utraty mocy, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Szybkie pochwały dla mechanika, który poświęcił czas na wyjaśnienie systemu kontroli emisji i pokazał mi stare uszkodzone części. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Zaktualizuję, jeśli pojawią się jakieś problemy, ale jak dotąd wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w prawidłowej diagnozie.

(community_translated_from_language)