Utrata mocy w Scirocco TSI spowodowana wadliwym czujnikiem MAF

Doświadczyłem prawie identycznych objawów w moim VW Golf GTI 2.0 TSI z 2014 roku. Zapaliła się kontrolka silnika, w połączeniu z przerywaną akceleracją i znaczną utratą mocy, szczególnie podczas wyprzedzania. Diagnostyka wykazała, że przyczyną ubogiej mieszanki były wadliwe wtryskiwacze paliwa. Dwa wtryskiwacze były silnie zatkane, uniemożliwiając prawidłowe rozpylanie paliwa. To poważny problem, który może uszkodzić katalizator, jeśli pozostanie niezałatwiony, ponieważ niespalone paliwo przedostaje się do układu wydechowego. Naprawa obejmowała: Kompletne wymontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, Wymianę dwóch uszkodzonych wtryskiwaczy, Czyszczenie przepustnicy podczas dostępu do obszaru, Pełną diagnostykę systemu w celu zapewnienia prawidłowego składu mieszanki paliwowej. Objawy całkowicie ustąpiły po naprawie. Zła konserwacja w przeszłości lub paliwo niskiej jakości mogą przyczyniać się do awarii wtryskiwaczy. Zdecydowanie polecam diagnozę u specjalisty VW, ponieważ uniwersalne narzędzia diagnostyczne mogą nie wykryć wszystkich istotnych danych układu paliwowego. Zawór EGR powinien również zostać sprawdzony podczas diagnozy, ponieważ jego wadliwe działanie może powodować podobne objawy, chociaż problemy z wtryskiwaczami są częstsze przy tych objawach w silnikach TSI.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To brzmi dokładnie tak, jak z czym się zmagam. Obecnie zbieram wyceny z różnych warsztatów. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Objawy związane z czujnikiem tlenu również pasują do tego, co doświadczam, więc chcę upewnić się, że sprawdzą to podczas diagnozy. W tych silnikach TSI, system paliwowy wydaje się naprawdę wymagać odpowiedniej uwagi, aby uniknąć problemów kaskadowych.

(community_translated_from_language)

Naprawę przeprowadzono w zeszłym tygodniu i problem z ubogą mieszanką został całkowicie rozwiązany. Uszkodzony wtryskiwacz paliwa był rzeczywiście winowajcą, dokładnie tak jak podejrzewałem na podstawie objawów. Całkowity koszt wymiany wadliwego wtryskiwaca, w tym części i robocizny, wyniósł 515€. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie płynnie, bez utraty mocy ani wahań. Stosunek powietrza do paliwa jest teraz optymalny, co potwierdza zarówno ustąpienie objawów, jak i diagnostyka po naprawie. Odczyty z czujnika masowego przepływu powietrza i czujnika tlenu są teraz prawidłowe. Przejechałem około 500 km od naprawy bez żadnych problemów. Prawidłowe zdiagnozowanie i naprawienie wtryskiwaczy paliwa było zdecydowanie słuszną decyzją, ponieważ jazda na ubogiej mieszance mogła spowodować poważniejsze uszkodzenia silnika, gdyby została zignorowana. Warsztat dokładnie przetestował wszystkie systemy zarządzania silnikiem podczas naprawy, w tym czujnik tlenu, aby upewnić się, że nie ma żadnych problemów, które mogłyby spowodować podobne problemy w przyszłości.

(community_translated_from_language)

Chciałem zaktualizować wszystkich na temat rozwiązania problemów z moim Scirocco. W końcu zawiozłem go do renomowanego specjalisty od VW, który prawidłowo zdiagnozował problem. Okazało się, że poprzedni mechanik źle wykonał pracę przy kolektorze dolotowym, co doprowadziło do nieszczelności powietrza wpływających na stosunek powietrza do paliwa. Nowy warsztat wykonał dokładną pracę: naprawił uszczelkę kolektora dolotowego, wyczyścił przepustnicę, przetestował wszystkie wtryskiwacze paliwa, sprawdził działanie zaworu EGR, przeprowadził pełny diagnostyczny skan komputera. Całkowity koszt naprawy wyniósł 680 €, co obejmowało części i robociznę. Jeżdżę nim od około dwóch tygodni i różnica jest niesamowita. Nie ma już szarpania ani utraty mocy, a kontrolka „check engine” wreszcie zgasła. Przyspieszenie jest płynne, a silnik ciągnie mocno, tak jak powinien. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię od właściwego specjalisty. Nauczka na przyszłość, żeby korzystać z warsztatów, które rzeczywiście znają te silniki TSI. Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami i pomogli mi skierować w dobrym kierunku.

(community_translated_from_language)