Utrata mocy w VW Touran związana z problemami z czujnikiem przepustnicy

Miałem ten sam problem z Volkswagenem Tiguanem z 2018 roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: nagła utrata mocy i zapala się kontrolka „check engine”, szczególnie widoczne podczas jałowego biegu silnika. Problem rzeczywiście dotyczył elektronicznego przepustnicy, który kontroluje dopływ powietrza i wpływa na ogólną wydajność silnika. Kiedy zaczął zawodzić, samochód przeszedł w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Czujnik położenia przepustnicy wysyłał nieprawidłowe sygnały do ECU. Naprawa wymagała całkowitej wymiany przepustnicy, w tym kalibracji nowego zespołu. To nie jest praca typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej synchronizacji z układem zarządzania silnikiem. Naprawa w warsztacie zajęła około 2 godzin. To poważna naprawa, ponieważ przepustnica jest kluczowym elementem prawidłowego funkcjonowania silnika i efektywności paliwowej. Bez naprawy samochód pozostaje w stanie obniżonej mocy i może potencjalnie pozostawić Cię na poboczu. Ważne: samo skasowanie kodów błędów nie rozwiąże problemu, konieczna jest właściwa diagnoza i naprawa problemu z przepływem powietrza, aby zapobiec jego ponownemu wystąpieniu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z wymianą przepustnicy. Objawy, które opisałeś, z kontrolką „check engine” i problemami z mocą, brzmią identycznie jak to, co ja przeżyłem. Dobrze wiedzieć, że to znany problem w VW. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś opóźnienia w reakcji lub inne problemy z pracą na biegu jałowym? Mój regularny warsztat podał dość wysoką cenę, więc staram się zorientować w uczciwych cenach, zanim zdecyduję się na naprawę.

(community_translated_from_language)

Patrząc wstecz, faktura za naprawę wyniosła 265 € za naprawę wadliwego modułu pedału przyspieszenia, okazało się, że wadliwa była elektronika w środku. Usterka przepustnicy została usunięta podczas tej samej wizyty, a szczerze mówiąc, samochód teraz jeździ idealnie. Od czasu naprawy przepustnicy, praca silnika na biegu jałowym jest bardzo płynna, a reakcja przepustnicy wróciła do normy. Nie ma już żadnych błędów „check engine” ani trybu awaryjnego. Zdecydowanie warto było zrobić to porządnie w certyfikowanym warsztacie, który wiedział, jak obsługiwać kalibrację elektroniczną. Cena, którą zapłaciłem, wydaje się dość rozsądna w porównaniu do niektórych ofert, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że rozwiązała wszystkie problemy z prowadzeniem samochodu. Upewnij się tylko, że osoba wykonująca pracę potrafi prawidłowo zresetować i skalibrować system, ta część jest kluczowa dla przywrócenia prawidłowej wydajności paliwowej i osiągów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Po otrzymaniu kilku wycen, w końcu udało mi się to naprawić w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Znalazłem certyfikowanego specjalistę od VW, który prawidłowo zdiagnozował problem za pomocą swojego narzędzia diagnostycznego. Rzeczywiście, przepustnica była uszkodzona, co powodowało przejście silnika w tryb awaryjny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, w tym części i robociznę. Naprawa trwała około 3 godzin, ponieważ mechanicy musieli wszystko prawidłowo skalibrować. Teraz kontrolka silnika zgasła, a samochód jeździ jak nowy, bez nagłych spadków mocy ani szorstkiej pracy na biegu jałowym. Pokazano mi starą przepustnicę i widać było zużycie elementów elektronicznych. Bardzo się cieszę, że przeprowadziłem research zanim udałem się do mojego zwykłego mechanika, który zażądał prawie dwukrotnie wyższej ceny za tę samą naprawę. Każdy, kto doświadcza podobnych objawów, powinien zdecydowanie uzyskać drugą opinię od warsztatu specjalizującego się w elektronice VW.

(community_translated_from_language)