Utrata mocy w VW Transporterze: Porady od prawdziwych właścicieli

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Caddy z 2014 roku, który dzieli wiele podzespołów z Transporterem. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, od razu wiedziałem, że to coś więcej niż podstawowe naprawy typu „zrób to sam”, gdy na moim narzędziu diagnostycznym pojawiło się wiele kodów błędów. Opisywana przez ciebie kontrolka na desce rozdzielczej i nagła utrata mocy dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim autem. Mój pojazd przeszedł w tryb awaryjny po wykonaniu nieautoryzowanego chip tuningu w nieuprawnionym warsztacie. Diagnostyka pojazdu wykazała, że sterownik silnika został uszkodzony przez niezgodne modyfikacje oprogramowania. Warsztat musiał zresetować sterownik silnika do ustawień fabrycznych i odpowiednio skalibrować wszystkie systemy. Łączny koszt wyniósł 180 € za diagnostykę, reset i testy. Od tego czasu nie ma żadnych problemów z wydajnością ani kodów błędów. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Jaka wersja silnika jest w twoim Transporterze? Kiedy ostatnio były przeprowadzane jakieś modyfikacje silnika? Jakie konkretne kody błędów pokazuje komputer pokładowy twojego samochodu? Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś prace konserwacyjne lub naprawy? Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co przeżyłem, czy też może to być coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był zaledwie 2 tygodnie temu przy 48159 km. Co mnie intryguje, to to, że twój przypadek brzmi dokładnie jak mój. Mój przyrząd do diagnostyki również pokazał wiele kodów błędów po zaniku zasilania. Resetowanie sterownika silnika, o którym wspomniałeś, ma sens, ponieważ niedawno zainstalowałem oprogramowanie tuningowe. Zanim zabiorę samochód do dealera, spróbuję odłączyć akumulator na 30 minut, aby zobaczyć, czy komputer pokładowy zresetuje się sam. Jeśli kontrolka na desce rozdzielczej będzie nadal świecić, zleciłbym profesjonalną kontrolę sterownika ECU. Czy możesz polecić najlepszy sposób na udokumentowanie wszystkich kodów błędów dla warsztatu? Chcę się upewnić, że mają kompletne informacje o tym, co zgłasza komputer samochodowy, gdy go tam dostarczę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Ponieważ miałem prawie taką samą sytuację, z pewnością mogę pomóc w kwestii dokumentacji kodów błędów. Kiedy pojawił się problem z silnikiem po tuningu aftermarket, użyłem swojego narzędzia diagnostycznego, aby zapisać pełny raport diagnostyczny. Większość nowoczesnych narzędzi diagnostycznych ma funkcję zapisu lub eksportu, co daje warsztatowi pełną historię kodów błędów, a nie tylko bieżące. Kluczowa wskazówka z mojego doświadczenia: Zrób zrzuty ekranu lub zdjęcia wyświetlacza swojego narzędzia diagnostycznego pokazujące kody błędów. Warsztat będzie szczególnie chciał zobaczyć wszelkie kody związane z centralnym sterownikiem silnika (ECU). W moim przypadku raport diagnostyczny samochodu pomógł im szybko zidentyfikować konflikt oprogramowania powodujący zmniejszenie mocy silnika. Powinienem wspomnieć, że chociaż sztuczka z odłączeniem akumulatora czasem działa w przypadku podstawowych problemów, prawdopodobnie nie rozwiąże problemów z ECU spowodowanych niezgodnym tuningiem. Moja próba zastosowania tej samej metody resetowania nie usunęła kontrolki na desce rozdzielczej ani nie przywróciła pełnej mocy. Biorąc pod uwagę podobną sytuację z oprogramowaniem aftermarket, zdecydowanie polecam skorzystanie z profesjonalnego warsztatu w celu prawidłowego zresetowania i kalibracji ECU. Ryzyko spowodowania dalszych komplikacji poprzez naprawy typu DIY nie jest warte zachodu, gdy mamy do czynienia z systemami zarządzania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wskazanie sprawdzenia ECU jako pierwszej rzeczy. Miałeś rację co do resetu baterii, próbowałem, ale kontrolka na desce rozdzielczej zapaliła się ponownie po uruchomieniu silnika. Zdokumentowałem wszystkie kody błędów z mojego auto-skanera, zgodnie z sugestią, w tym zrobiłem zdjęcia każdego wyświetlanego kodu diagnostycznego. Zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na naprawę Transportera na jutro rano. Wspomnieli, że widzą wiele problemów z ECU związanych z modyfikacjami oprogramowania, więc powinni być w stanie szybko zdiagnozować i naprawić usterkę. Zebrane przeze mnie dane diagnostyczne samochodu pomogą im sprawdzić, czy jest to ten sam konflikt oprogramowania, który wystąpił u Ciebie. Zamieszczę aktualizację, gdy warsztat ustali, czy pełny reset i kalibracja ECU rozwiążą problem ograniczonej mocy. Bardzo doceniam Twoje szczegółowe odpowiedzi i podzielenie się podobnym doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi próbowania innych napraw, które prawdopodobnie nie pomogłyby.

(Przetłumaczone z Angielski)