Utrata płynu chłodniczego Endeavour

Mam problem z moim Fordem Endeavour z 2006 roku (silnik benzynowy). Kontrolka silnika cały czas się zapala, a czytnik kodów mówi, że jest niski poziom płynu chłodzącego. Sprawdziłem zbiornik płynu chłodzącego i poziom jest stale niski. Kilka razy go uzupełniałem, ale kontrolka wraca po kilku dniach. Wizualnie sprawdziłem węże chłodnicy i okolice zbiornika płynu chłodzącego pod kątem widocznych wycieków, ale nic nie zauważyłem. Czy macie jakieś pomysły, co jeszcze powinienem sprawdzić? Czy może to być coś z wentylatorem chłodnicy, a może wyciek płynu chłodzącego w jakimś miejscu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To zdecydowanie niepokojące. Jeśli tracisz płyn chłodniczy i nie widzisz żadnych zewnętrznych wycieków, może to być oznaką czegoś wewnętrznego, chociaż miejmy nadzieję, że nie! Czy sprawdzałeś ostatnio olej? Uszkodzona uszczelka pod głowicą może spowodować przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, przez co będzie on wyglądał mlecznie lub pieniście. Czy zauważyłeś również słodki zapach, szczególnie po uruchomieniu silnika? Może to wskazywać na mały wyciek płynu chłodniczego w jakimś miejscu, być może nawet na samej chłodnicy, który szybko paruje, zanim zdążysz go zobaczyć. Inną możliwością jest pompa wody; czasami przeciekają z otworu spustowego przed całkowitym uszkodzeniem. Czy temperatura silnika jest wyższa niż zwykle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe sugestie! Sprawdziłem olej i na szczęście wygląda normalnie, bez mlecznego lub pienistego wyglądu. Nie zauważyłem również żadnego słodkiego zapachu, co jest ulgą. Temperatura silnika również wydaje się być w normalnym zakresie. Wspomniałeś o pompie wody. Czy istnieje stosunkowo prosty sposób, aby ją sprawdzić, czy też jest głęboko zakopana i wymaga demontażu? I powiedziałeś coś o uszkodzonej uszczelce głowicy. Czy to również możliwy problem, nawet bez mlecznego oleju?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, dobre wieści o oleju. Uszczelka głowicy może przeciekać wewnętrznie (do cylindra) bez natychmiastowego zanieczyszczenia oleju, ale jest to mniej powszechne. Zazwyczaj powodowałoby to inne objawy, takie jak nierówna praca silnika, biały dym z wydechu lub nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli chodzi o pompę wody, jest ona zwykle napędzana paskiem wieloklinowym. Możesz rzucić na nią okiem za pomocą latarki. Szukaj śladów wyschniętego płynu chłodniczego wokół korpusu pompy lub tam, gdzie jest zamontowana do silnika. Szczerze mówiąc, zlokalizowanie małego wycieku płynu chłodniczego może być trudne. Biorąc pod uwagę, że sprawdziłeś już oczywiste miejsca i nie widzisz innych problemów, a jest to silnik benzynowy (więc nie będzie tanio), sugeruję zabranie go do zaufanego mechanika w celu przeprowadzenia próby ciśnieniowej układu chłodzenia. Często mogą znaleźć małe wycieki, które w przeciwnym razie są trudne do wykrycia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc! Naprawdę doceniam radę, zwłaszcza dotyczącą testu ciśnieniowego. Posłuchałem Twojej rady i zaniosłem to do lokalnego mechanika. Zrobili test ciśnieniowy i znaleźli mały wyciek w jednym z węży chłodnicy. Wymiana go i uzupełnienie płynu chłodzącego rozwiązało problem. Całkowity koszt naprawy wyniósł mnie 52€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: