alexanderneumann5
Utrata płynu chłodniczego Endeavour
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Endeavour z 2006 roku doświadcza ciągłej utraty płynu chłodzącego, co powoduje zapalenie się kontrolki check engine. Pomimo uzupełniania płynu chłodzącego i sprawdzania pod kątem widocznych wycieków, problem utrzymuje się. Potencjalne przyczyny obejmują wewnętrzne wycieki, takie jak przepalona uszczelka głowicy lub uszkodzona pompa wody, chociaż są one mniej prawdopodobne ze względu na brak mlecznego oleju, słodkiego zapachu lub nienormalnej temperatury silnika. Test ciśnieniowy przeprowadzony przez mechanika ostatecznie zidentyfikował mały wyciek w przewodzie chłodnicy, który został naprawiony w celu rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alexanderneumann5 (community.author)
Dziękuję za szczegółowe sugestie! Sprawdziłem olej i na szczęście wygląda normalnie, bez mlecznego lub pienistego wyglądu. Nie zauważyłem również żadnego słodkiego zapachu, co jest ulgą. Temperatura silnika również wydaje się być w normalnym zakresie. Wspomniałeś o pompie wody. Czy istnieje stosunkowo prosty sposób, aby ją sprawdzić, czy też jest głęboko zakopana i wymaga demontażu? I powiedziałeś coś o uszkodzonej uszczelce głowicy. Czy to również możliwy problem, nawet bez mlecznego oleju?
(community_translated_from_language)
jamesdragon9
Dobrze, dobre wieści o oleju. Uszczelka głowicy może przeciekać wewnętrznie (do cylindra) bez natychmiastowego zanieczyszczenia oleju, ale jest to mniej powszechne. Zazwyczaj powodowałoby to inne objawy, takie jak nierówna praca silnika, biały dym z wydechu lub nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli chodzi o pompę wody, jest ona zwykle napędzana paskiem wieloklinowym. Możesz rzucić na nią okiem za pomocą latarki. Szukaj śladów wyschniętego płynu chłodniczego wokół korpusu pompy lub tam, gdzie jest zamontowana do silnika. Szczerze mówiąc, zlokalizowanie małego wycieku płynu chłodniczego może być trudne. Biorąc pod uwagę, że sprawdziłeś już oczywiste miejsca i nie widzisz innych problemów, a jest to silnik benzynowy (więc nie będzie tanio), sugeruję zabranie go do zaufanego mechanika w celu przeprowadzenia próby ciśnieniowej układu chłodzenia. Często mogą znaleźć małe wycieki, które w przeciwnym razie są trudne do wykrycia.
(community_translated_from_language)
alexanderneumann5 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc! Naprawdę doceniam radę, zwłaszcza dotyczącą testu ciśnieniowego. Posłuchałem Twojej rady i zaniosłem to do lokalnego mechanika. Zrobili test ciśnieniowy i znaleźli mały wyciek w jednym z węży chłodnicy. Wymiana go i uzupełnienie płynu chłodzącego rozwiązało problem. Całkowity koszt naprawy wyniósł mnie 52€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
ENDEAVOUR
jamesdragon9
To zdecydowanie niepokojące. Jeśli tracisz płyn chłodniczy i nie widzisz żadnych zewnętrznych wycieków, może to być oznaką czegoś wewnętrznego, chociaż miejmy nadzieję, że nie! Czy sprawdzałeś ostatnio olej? Uszkodzona uszczelka pod głowicą może spowodować przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, przez co będzie on wyglądał mlecznie lub pieniście. Czy zauważyłeś również słodki zapach, szczególnie po uruchomieniu silnika? Może to wskazywać na mały wyciek płynu chłodniczego w jakimś miejscu, być może nawet na samej chłodnicy, który szybko paruje, zanim zdążysz go zobaczyć. Inną możliwością jest pompa wody; czasami przeciekają z otworu spustowego przed całkowitym uszkodzeniem. Czy temperatura silnika jest wyższa niż zwykle?
(community_translated_from_language)