finnmeyer1
Utrata płynu chłodniczego Kona
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hyundai Kona z 2018 roku z silnikiem benzynowym doświadcza utraty płynu chłodzącego, wskazywanej przez ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego i zapalającą się kontrolkę "Check Engine" przy przebiegu 130 298 km. Pomimo sprawdzenia widocznych wycieków wokół węży i korka chłodnicy, nie stwierdzono żadnych oczywistych problemów. Podejrzewano, że problem jest związany z pompą wodną. Po dalszych badaniach zidentyfikowano niewielki wyciek w pompie wodnej jako przyczynę utraty płynu chłodzącego, a wymiana pompy wodnej rozwiązała problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
finnmeyer1 (community.author)
To pomocne, dziękuję! Nie testowałem ciśnieniowo systemu. Czy to coś, co można łatwo zrobić w domu, czy wymaga specjalistycznego sprzętu? I czy powinienem również wziąć pod uwagę wentylator chłodnicy?
(community_translated_from_language)
dirkfuchs1
Test ciśnieniowy wymaga specjalnego zestawu, który można kupić lub często wypożyczyć w sklepie z częściami samochodowymi. Podłącza się go do chłodnicy i pozwala na pompowanie powietrza do układu w celu sprawdzenia spadków ciśnienia. Biorąc pod uwagę to, co opisałeś, najlepiej zabrać go do warsztatu, ponieważ sprawdziłeś już oczywiste rzeczy, a test ciśnieniowy pomoże ustalić dokładną lokalizację wycieku.
(community_translated_from_language)
finnmeyer1 (community.author)
Dziękuję za radę dotyczącą testu ciśnieniowego i potencjalnego pęknięcia włosowatego. Zaniosłem to do mojego lokalnego warsztatu; okazało się, że pompa wody lekko przeciekała, powodując utratę płynu chłodniczego. Wymiana plus płyn chłodniczy wyniosły 52 €. Problem rozwiązany!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
KONA
dirkfuchs1
Miałem podobny problem w moim starym Oplu Astra, chociaż to nie była dokładnie ta sama konfiguracja. Kontrolka płynu chłodzącego ciągle się zapalała i ciągle musiałem go uzupełniać. Okazało się, że to maleńka szczelina w jednym z przewodów chłodnicy, która przeciekała tylko wtedy, gdy system był w pełni pod ciśnieniem. Niesamowicie trudno było to zauważyć. Czy testowałeś ciśnienie w układzie chłodzenia lub szukałeś jakichkolwiek pozostałości w pobliżu pompy wody i wokół wentylatora chłodnicy po jeździe? Czasami pęcherzyki powietrza mogą również powodować fałszywe niskie odczyty.
(community_translated_from_language)