Utrata płynu chłodniczego Peugeot 206

Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą diesel. Poziom płynu chłodniczego spadał i zapaliła mi się kontrolka silnika. Okazało się, że to mikropęknięcie w jednym z węży chłodnicy. Było tak małe, że płyn chłodniczy wyciekał tylko wtedy, gdy silnik był gorący. Czy dokładnie sprawdziłeś węże podczas pracy silnika? Test ciśnieniowy może pomóc w zlokalizowaniu wycieku.

(Przetłumaczone z Angielski)

To pomocne. Kiedy mówisz dokładnie, co dokładnie masz na myśli? Czy powinienem sprawdzać węże pod kątem wilgoci? Gdzie umieszczono węże chłodnicy w Twoim Oplu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przez dokładne sprawdzanie mam na myśli sprawdzenie każdego centymetra węży, zwłaszcza w pobliżu połączeń i zagięć. Wyczuwanie wilgoci to dobry początek. W moim Astrze problematyczny wąż znajdował się w pobliżu bloku silnika, prawie ukryty za wlotem powietrza. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zaleca się wizytę w warsztacie w celu przeprowadzenia testu ciśnieniowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zrobiłem test ciśnieniowy i okazało się, że w jednym z węży chłodnicy była mała nieszczelność, dokładnie tak, jak podejrzewałeś! Mechanik wymienił wąż, a poziom płynu chłodzącego jest teraz stabilny. Kontrolka silnika również zgasła. Koszt naprawy wyniósł 52 €. Bardzo dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)