maximilianweiss5

Utrata płynu chłodniczego Punto

Mam Fiata Punto diesla z 2018 roku z przebiegiem zaledwie 20088 km i dostaję szału. Poziom płynu chłodniczego wciąż spada, a kontrolka silnika się ze mnie naśmiewa. Mam zapisany kod błędu związany z niskim poziomem płynu chłodniczego. Sprawdziłem okolice węży chłodnicy, ale wszystko wydaje się suche. Nie widzę żadnych oczywistych oznak wycieku płynu chłodniczego. Zaczynam podejrzewać uszczelkę głowicy, ale przy tak niskim przebiegu wydaje się to mało prawdopodobne. Jakieś przemyślenia, zanim zacznę rozbierać wszystko na części, czy może coś przeoczyłem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dieslowski Fiat Punto z 2018 roku o niskim przebiegu ma problem z ubytkiem płynu chłodniczego i zapala się kontrolka "Check Engine", bez widocznych wycieków. Początkowe podejrzenie uszkodzonej uszczelki głowicy wydaje się mało prawdopodobne ze względu na niski przebieg. Sugestia przeprowadzenia próby ciśnieniowej ujawnia mikroskopijną, prawie niewidoczną nieszczelność w wężu, który następnie zostaje wymieniony, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim starym Renault Megane jakiś czas temu. Płyn chłodniczy znikał, brak widocznych wycieków, cała reszta. Byłem przekonany, że to też uszczelka głowicy, ale okazało się, że to mała dziurka w samej chłodnicy. Była tak mała, że parowała, zanim dotarła do ziemi. Czy twój wentylator chłodnicy pracuje przypadkiem cały czas? Może to być oznaka przegrzania silnika z powodu niskiego poziomu płynu chłodniczego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Wentylator chłodnicy wydaje się działać częściej niż zwykle, skoro o tym wspomniałeś. Gdzie dokładnie znajdowało się dziurka w chłodnicy Twojego Megane? Czy łatwo było ją zauważyć, gdy wiedziałeś, gdzie szukać?

(community_translated_from_language)

Znalezienie tego było prawdziwą udręką! Było po stronie silnika, w pobliżu dołu. Szczerze mówiąc, znalazłem to dopiero wtedy, gdy mechanik przetestował ciśnienie w układzie. Wcześniej goniłem duchy. Biorąc pod uwagę częstsze działanie wentylatora, poważnie rozważyłbym wykonanie testu ciśnieniowego przed rozpoczęciem jakichkolwiek poważnych prac. Oszczędź sobie bólu głowy. Może to być tania naprawa, może coś większego, ale przynajmniej będziesz wiedział.

(community_translated_from_language)

Na zdrowie! Naprawdę doceniam tę wiedzę. Skorzystałem z twojej rady i zrobiłem test ciśnieniowy. Okazało się, że w jednym z węży była maleńka nieszczelność, prawie niewidoczna gołym okiem. Wymieniłem wąż, uzupełniłem płyn chłodniczy i kontrolka silnika zgasła. Naprawa kosztowała mnie tylko 52 €. Jestem ci winien piwo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PUNTO