100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

klausschmidt27

Uwaga niepowodzenie przekazania paska ePower

Mam problem z moim Nissanem Note e-Power z 2020 roku. Przy 109411 km funkcja przekazywania paska wydaje się nie działać. Podejrzewam wadliwy mechanizm przekazywania/dostarczania paska. Czy ktoś jeszcze doświadczył tego w hybrydowym układzie napędowym z paskiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Nissan Note e-Power z 2020 roku doświadczył awarii funkcji przekazywania paska przy przebiegu 109 411 km, podejrzewanej jako spowodowanej wadliwym mechanizmem przenoszenia/przekazywania paska. Inny właściciel zasugerował, że przyczyną problemu może być wadliwa rolka napinacza paska, prowadząca do poślizgu paska i potencjalnych uszkodzeń innych podzespołów. Problem został potwierdzony jako napinacz paska, a naprawa została pomyślnie zakończona przez mechanika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

julianhartmann68

Też mam Note e-Power i to brzmi znajomo. Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki, jak wysoki pisk, szczególnie podczas zimnych rozruchów lub pod dużym obciążeniem elektrycznym? Rolka napinacza paska często jest problemem. Jeśli nie utrzymuje odpowiedniego naprężenia paska, pasek może się ślizgać, powodując awarię i uszkodzenia. Sprawdź pasek wielorowkowy pod kątem zużycia. Czy występują jakieś nietypowe wzory zużycia?

(community_translated_from_language)

klausschmidt27 (community.author)

Tak, zauważyłem ostatnio lekkie piszczenie, głównie tuż po uruchomieniu silnika. Myślałem, że to tylko środowisko, ale teraz już nie jestem tego taki pewien. Wspomniałeś o potencjalnych uszkodzeniach innych komponentów - na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę?

(community_translated_from_language)

julianhartmann68

Biorąc pod uwagę piszczenie, prawdopodobnie przyczyną jest wadliwy napinacz paska. Ślizgający się pasek może uszkodzić inne elementy. Pasek może się strzępić, a zanieczyszczenia mogą zanieczyścić inne koła pasowe lub silnik. Nie próbowałbym tego naprawiać sam, chyba że masz duże doświadczenie w konserwacji samochodów, zwłaszcza systemów hybrydowych. Zleć to wykwalifikowanemu mechanikowi. Polecam warsztat.

(community_translated_from_language)

klausschmidt27 (community.author)

Dzięki za radę. Zaniosłem to do lokalnego mechanika i to był napinacz paska. Cała naprawa kosztowała 455 €. Doceniam pomoc – zaoszczędziło mi to kłopotów!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

NOTE