Volvo V70 Ciśnienie w oponach Problemy z ABS i układem kierowniczym

To paskudne połączenie objawów! Sam mam V70. Chociaż nie miałem problemu z kontrolką ABS, wibrująca kierownica i ciężkie kierowanie dają mi do myślenia. Zaczęło się od uporczywego ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach, mimo że moje opony były prawidłowo napompowane. Czy sprawdziłeś samą oponę bardzo dokładnie pod kątem jakichkolwiek oznak przebicia, nawet bardzo powolnego? Sprawdziłeś również zawór opony?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Powolna przebicie była moją pierwszą myślą, więc dokładnie sprawdziłem każdą oponę. Nic oczywistego - żadnych gwoździ, śrub ani niczego wystającego. Spryskałem je nawet wodą z mydłem, aby poszukać maleńkich pęcherzyków, ale nic. Zawór wyglądał na pierwszy rzut oka w porządku, ale szczerze mówiąc, nie badałem go szkłem powiększającym. Czego dokładnie powinienem szukać na zaworze?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, jeśli wykluczyłeś przebicia, powiedziałbym, że jest wysoce prawdopodobne, że masz do czynienia z wadliwym zaworem powodującym utratę ciśnienia, które wykrywa TPMS. W moim przypadku wadliwy zawór był rzeczywiście winowajcą. Trzęsienie i ciężkie kierowanie są prawdopodobnie spowodowane tym, że system ABS wariuje z powodu nieprawidłowego odczytu ciśnienia w oponach lub różnic między oponami. Unikałbym jazdy samochodem w takim stanie. Rachunek za naprawę wyniósł w moim przypadku około 280 €. Zdecydowanie sugeruję oddanie go do warsztatu w celu prawidłowego sprawdzenia opon i zaworów, zanim spowodujesz dalsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdziłeś moje najgłębsze obawy! Wygląda na to, że wizyta w warsztacie jest nieunikniona. Bardzo dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem; świadomość, że ktoś inny miał dokładnie taką samą dziwną kombinację problemów, sprawia, że czuję się trochę mniej szalony. Dam ci znać, co znajdzie warsztat. Mam nadzieję, że to 'tylko' zawór i nic bardziej złowieszczego. Trzymam kciuki!

(Przetłumaczone z Angielski)