VW Amarok nie odpala: Naprawa problemu z obwodem zacisku 15

Miałem dokładnie ten sam problem z Volkswagenem Tiguanem z 2013 roku zeszłej zimy. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w naprawach samochodowych, natychmiast rozpoznałem te objawy. Po tym, jak samochód nie chciał odpalić i wyświetlał podobne kody błędów, początkowo podejrzewałem akumulator, ale podobnie jak Ty, zaciski akumulatora były w porządku. Klikający rozrusznik był kluczowym wskaźnikiem wskazującym na przerwanie zasilania. Oddałem go do mojego stałego warsztatu, gdzie znaleźli przyczynę problemu: uszkodzone złącze wiązki przewodów w pobliżu skrzynki bezpieczników. Stałe wibracje silnika spowodowały, że z czasem jedno z głównych złącz obwodu zasilania poluzowało się, powodując przerywane problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego złącza i odpowiednim zabezpieczeniu wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym czas diagnozy. Samochód od tego czasu odpala bez zarzutu. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, mógłbyś podać następujące informacje: Czy problem występuje stale czy sporadycznie? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak migające światła? Czy sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki zarówno w komorze silnika, jak i w wewnętrznej skrzynce bezpieczników? Czy przed wystąpieniem problemu były wykonywane jakieś prace przy samochodzie? To pomoże ustalić, czy Twój Amarok ma ten sam problem z wiązką przewodów, co mój, czy też jest to coś innego w obwodzie zapłonu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem swój samochód serwisowany w zeszłym miesiącu przy przebiegu 98940 km i wkrótce potem zacząłem doświadczać dokładnie tego samego problemu. Okazało się, że przekaźnik sterujący obwodem rozrusznika był uszkodzony, powodując przerywany problem z zasilaniem. Testy wykazały spadek napięcia na zacisku 15 podczas próby uruchomienia, co zgadza się z twoimi objawami. Stacyjka otrzymywała zasilanie, ale przerwa w obwodzie występowała między przekaźnikiem a elektromagnesem rozrusznika. Warto najpierw sprawdzić przekaźnik rozrusznika, ponieważ jest to częsty punkt awarii i znacznie tańszy w wymianie niż cała wiązka przewodów. Kliknięcie, które opisujesz, jest typowe dla problemu z przekaźnikiem, a nie całkowitej awarii wiązki. Problem okazał się mniej złożony niż początkowo przypuszczano. Podstawowa wymiana przekaźnika całkowicie go rozwiązała bez potrzeby rozległych prac diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za cenną opinię na temat naprawy Twojego Amaroka. Twoje rozwiązanie jest całkowicie logiczne, przekaźnik jest często pomijany podczas diagnozowania problemów z spadkiem napięcia na zacisku 15. Po wymianie złącza wiązki przewodów, warsztat faktycznie odkrył również uszkodzony przekaźnik. Wadliwy przekaźnik rozrusznika powodował podobne, sporadyczne problemy z napięciem, nawet po zamontowaniu nowego złącza. Po wymianie obu komponentów problem z rozruchem został całkowicie rozwiązany. Kliknięcie elektromagnesu rozrusznika może być rzeczywiście mylące, w moim przypadku wskazywało na wiązkę przewodów, ale przyczyniający się do przerwania obwodu problem z przekaźnikiem był problemem podstawowym. Test spadku napięcia był kluczowy do zlokalizowania obu problemów. Dla przyszłej informacji dla innych z podobnymi objawami: 1. Sprawdź napięcie na zacisku 15 2. Sprawdź przekaźnik rozrusznika 3. Sprawdź połączenia wiązki przewodów 4. Sprawdź działanie elektromagnesu rozrusznika. Podstawowa wymiana przekaźnika za około 40 € jest zdecydowanie warta wypróbowania, zanim założy się, że potrzebne są bardziej rozległe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tego ważnego szczegółu dotyczącego czasu serwisowania. Moja poprzednia wizyta serwisowa mogła nieumyślnie przyczynić się do problemu z przekaźnikiem, prawdopodobnie poprzez zakłócenie połączeń podczas prac konserwacyjnych. Spadek napięcia na zacisku 15 okazał się kluczową wskazówką diagnostyczną. Podczas testów okazało się, że stacyjka otrzymywała prawidłowe zasilanie, ale przerwa w obwodzie występowała między przekaźnikiem a elektromagnesem rozrusznika. To idealnie zgadzało się z twoim doświadczeniem. Wymiana przekaźnika rozrusznika była rzeczywiście znacznie bardziej opłacalna niż badanie problemów z wiązką przewodów. Problem z przerywanym zasilaniem zniknął natychmiast po zainstalowaniu nowego przekaźnika. Straciłbym niepotrzebnie czas i pieniądze na poszukiwanie innych potencjalnych przyczyn bez twojej informacji o tym, że awarie przełącznika przekaźnika są częstą przyczyną. Dla każdego, kto śledzi podobne objawy, charakterystyczne kliknięcie z elektromagnesu rozrusznika w połączeniu z niedawną wizytą serwisową powinno zdecydowanie wskazywać na sprawdzenie przekaźnika jako pierwsze. Naprawa okazała się prosta, gdy zidentyfikowaliśmy rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)