VW Arteon Diesel: Rozwiązanie problemów z trudnym rozruchem na zimno i utratą mocy

Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, co wydarzyło się w moim dieslu VW Passat 2020. Nierówna praca na biegu jałowym w połączeniu z wysokim spalaniem paliwa silnie wskazują na awarię podgrzewacza filtra paliwa, co jest znaną usterką w tych silnikach. Kiedy mój samochód wykazywał podobne objawy, największą czerwoną flagą były problemy z rozruchem na zimno. Silnik miał problemy przez 30-40 sekund, zanim zaczął pracować płynnie. Okazało się, że przyczyną były skorodowane złącza przewodów w jednostce podgrzewacza filtra paliwa, powodujące przerywaną pracę. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu filtra paliwa, w tym elementu grzejnego i połączeń elektrycznych. Chociaż nie była to skomplikowana naprawa, dostęp do podzespołu wymagał usunięcia kilku elementów komory silnika. Wymiana filtra paliwa sama w sobie jest rutynowym elementem konserwacji, ale awaria podgrzewacza może powodować znaczne problemy z wydajnością silnika, jeśli nie zostanie usunięta. Najbardziej niepokojące było to, że wadliwy podgrzewacz powodował zmywanie niespalonego paliwa ze ścian cylindrów, co mogłoby prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, gdyby zostało zignorowane. Zapalająca się kontrolka silnika przy tych objawach zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować sprawdzenie napięcia wyjściowego podgrzewacza filtra paliwa i sprawdzenie połączeń elektrycznych przed prostą wymianą części. Problemy z gaśnięciem silnika i utratą mocy ustąpiły całkowicie po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Passatem, brzmi to bardzo podobnie do moich problemów z Arteonem. Podgrzewacz filtra paliwa został naprawiony w moim samochodzie w zeszłym miesiącu i teraz działa idealnie. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i trudnym rozruchem na zimno całkowicie zniknęły. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem paliwowym po naprawie? Mój mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu całej linii paliwowej pod kątem ewentualnych uszkodzeń, ale odmówiłem. Teraz zastanawiam się, czy powinienem to zrobić. Również, jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był twój całkowity koszt naprawy? Mój wyniósł 450€ wliczając części i robociznę, ale ceny wydają się dość różnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że Twój Arteon znowu działa bezproblemowo. Po naprawie połączenia grzałki filtra paliwa za 95€, nie doświadczyłem żadnych innych problemów z układem paliwowym. Nierówna praca na biegu jałowym i problemy z odpalaniem na zimno całkowicie zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Na podstawie moich doświadczeń, sprawdzanie całej linii paliwowej nie było konieczne, ponieważ objawy były wyraźnie związane z połączeniem grzałki. Prawidłowo działająca grzałka filtra paliwa zapobiega większości komplikacji w układzie paliwowym w chłodne dni, więc po rozwiązaniu tego problemu, inne problemy są mało prawdopodobne. Koszt naprawy 450€ wydaje się dość wysoki w porównaniu z moją prostą naprawą przewodu. Różnica może wynikać z tego, że wymienili więcej podzespołów niż było to konieczne. W moim przypadku, naprawa wadliwego połączenia wtyczki rozwiązała wszystkie problemy, a silnik działa idealnie od miesięcy bez żadnych błędów na desce rozdzielczej lub problemów z wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że zawiozłem auto do tego nowego mechanika w zeszłym tygodniu. Po sprawdzeniu grzałki filtra paliwa, okazało się, że problem był prostszy niż się spodziewano – po prostu skorodowane połączenia elektryczne, tak jak u ciebie. Naprawa, wliczając części, kosztowała tylko 180€, znacznie mniej niż 450€, o których wspominałem wcześniej. Silnik Diesla działa teraz perfekcyjnie, nie ma już utraty mocy ani problemów z nierówną pracą na biegu jałowym. Rozruchy na zimno są płynne, a spalanie wróciło do normy. Kontrolka „check engine” też się nie zapaliła. Specjalnie zapytałem o przewody paliwowe, bazując na twoim doświadczeniu, i przeprowadzili szybką kontrolę bez dodatkowych opłat. Wszystko wyglądało dobrze, więc nie było potrzeby dodatkowych napraw. Naprawdę ulżyło mi, że to tylko połączenie grzałki powodowało te wszystkie problemy. Znalazłem ten warsztat za pośrednictwem lokalnego forum VW. To znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymieniać wiele podzespołów bez właściwej diagnozy. Czasami uzyskanie drugiej opinii naprawdę się opłaca.

(Przetłumaczone z Angielski)