100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

thomasberger1

VW Arteon nie chce odpalić, podejrzenie awarii systemu immobilizera

Mam poważne problemy z uruchomieniem mojego Volkswagena Arteona z 2017 roku (14044 km, silnik benzynowy). Silnik albo w ogóle nie chce odpalić, albo gaśnie natychmiast po uruchomieniu. Już go sprawdzałem, ale mechanik wydaje się być bezradny. W systemie występują kody błędów. Czy ktoś inny doświadczył podobnych objawów, być może związanych z problemami z immobilizerem? Szukam rekomendacji godnych zaufania mechaników, którzy rozumieją elektronikę samochodową i diagnostykę usterek immobilizera. Wszelka pomoc byłaby bardzo mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

milafeuer96

Miałem te same problemy na początku z moim VW Passat TSI z 2014 roku. Objawy pasują do typowej awarii systemu antykradzieżowego, gdzie usterka immobilizera uniemożliwia prawidłową komunikację między sygnałem kluczyka a modułem sterującym zapłonem. Główną przyczyną w moim przypadku były uszkodzone dane programowania kluczyka w systemie immobilizera. Zwykły mechanik może to przeoczyć, ponieważ wymaga to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do wykrycia zakłóceń sygnału kluczyka. To poważny problem, który wymaga uwagi warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej. Naprawa polegała na przeprogramowaniu transpondera kluczyka i ponownej kalibracji jednostki sterującej zapłonem. Cały proces naprawy trwał około 4 godzin, ponieważ musieli usunąć wiele kodów błędów i zweryfikować, czy system działa prawidłowo. Poszukaj warsztatu, który specjalnie reklamuje usługi programowania kluczyków i diagnostyki immobilizera. Problem prawdopodobnie się pogorszy, jeśli zostanie zignorowany, potencjalnie zostawiając cię na lodzie, gdy system antykradzieżowy całkowicie przestanie rozpoznawać kluczyk. Sugeruję, aby sprawdzili: siłę sygnału transpondera kluczyka, pierścień anteny immobilizera, komunikację jednostki sterującej silnikiem, poziom napięcia akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasberger1 (Autor)

Dzięki za tak szczegółowy opis problemu z Twoim Passatem. Niedawno doświadczyłem identycznych objawów z moim Arteonem, nagle gasł lub odmawiał odpalenia. Okazało się, że to również problem z obejściem immobilizera. Oddałem go do specjalisty od elektroniki, który naprawił programowanie kluczyka i usunął błędy kontrolki bezpieczeństwa. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile Cię to ostatecznie kosztowało? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy? Mój mechanik ostrzegł, że problem może powrócić, jeśli system antykradzieżowy znów się zepsuje.

(Przetłumaczone z Angielski)

milafeuer96

Po oddaniu mojego Passata do wcześniej wspomnianego specjalisty od elektroniki, problem z programowaniem kluczyka w systemie immobilizera został całkowicie rozwiązany. Reprogramowanie kosztowało 45€. System antykradzieżowy działa bez zarzutu od czasu naprawy, bez żadnych powtarzających się problemów z uruchomieniem samochodu. Sygnał z kluczyka teraz za każdym razem prawidłowo komunikuje się z immobilizerem samochodu. Z perspektywy czasu, wybór warsztatu specjalizującego się w systemach zabezpieczeń samochodowych był kluczowy dla prawidłowej diagnozy i naprawy problemu. Zwykli mechanicy często brakuje im specjalistycznych narzędzi diagnostycznych potrzebnych do wykrycia tych elektronicznych usterek. Odnośnie Pańskiego obaw o potencjalne problemy w przyszłości, o ile programowanie kluczyka zostało wykonane prawidłowo, przy użyciu odpowiedniego sprzętu, naprawa powinna być trwała. Funkcja zdalnego uruchamiania również powinna działać niezawodnie, skoro immobilizer jest teraz prawidłowo skalibrowany, aby rozpoznawać Pański kluczyk.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasberger1 (Autor)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z moim Arteonem. Po przeczytaniu tych odpowiedzi zawiozłem go do specjalisty od elektroniki. Cała usługa obejścia immobilizera i programowania kluczy kosztowała mnie 680€, znacznie więcej niż się spodziewałem, ale warta każdej złotówki. Technik znalazł wiele usterek immobilizera, które powodowały problemy z rozruchem. Sygnał klucza był słaby, a system bezpieczeństwa uruchamiał się samoczynnie. Całkowicie przeprogramowali system i wymienili wadliwy pierścień antenowy w pobliżu stacyjki. Samochód teraz odpala idealnie, nie ma już nietypowych wyłączeń ani ostrzeżeń świateł bezpieczeństwa. Specjalista wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi wszystkie usunięte kody błędów. Dużo lepsze doświadczenie niż z zwykłym mechanikiem, który nie mógł zdiagnozować problemu. Zdecydowanie polecam znalezienie odpowiedniego eksperta od elektroniki samochodowej w przypadku takich problemów, a nie zwykłego warsztatu. Oszczędza to czas i zapobiega potencjalnej błędnej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: