VW Arteon - Poradnik naprawy usterek centralnego zamka

Mój Passat VW z 2019 roku miał prawie identyczne problemy z centralnym zamkiem. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to tylko problem z baterią w pilocie, ale okazało się, że jest to bardziej złożone. System bezpieczeństwa wykazywał podobne objawy: pilot nie reagował, a kluczyk mechaniczny działał tylko po stronie kierowcy. Po samodzielnej kontroli skrzynki bezpieczników i nie stwierdzeniu żadnych oczywistych problemów, zawiozłem samochód do warsztatu. Zdiagnozowali wadliwe połączenie elektryczne między modułem sterowania zamkami drzwi a systemem bezkluczykowego dostępu. Naprawa polegała na naprawie uszkodzonego złącza wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 € w tym diagnostyka i robocizna. Znacznie taniej niż wymiana całego centralnego zamka, czego początkowo się obawiałem. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, możesz podzielić się informacjami: Czy sprawdziłeś skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników? Czy Twój samochód wykazuje jakieś inne problemy elektryczne? Kiedy pojawił się problem, nagle czy stopniowo? Jaki kod błędu jest zapisany w systemie? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z moim Passatem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Arteon jest trochę nowszy, ma 95861 km od ostatniego serwisu. Już sprawdziłem wszystkie odpowiednie bezpieczniki w skrzynce i wydają się być w porządku. Problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatnich 2 tygodni, gdzie czasami bezkluczykowy dostęp działał, a czasami nie. Teraz jest całkowicie nieaktywny. Zapisany kod błędu to B128900, który wskazuje na błąd komunikacji w module sterującym mechanizmem blokowania. Nie ma innych problemów elektrycznych, wszystkie szyby, światła i inne systemy działają normalnie. Na podstawie Twojego doświadczenia z Passatem, brzmi to podobnie. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie konieczność wymiany całego systemu centralnego zamka. Zarezerwuję termin na diagnostykę, aby sprawdzić połączenia wiązki przewodów, o których wspomniałeś.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Po obejrzeniu kodu błędu B128900, zdecydowanie odzwierciedla on to, co doświadczyłem z moim Passatem. Stopniowy charakter usterki i kod błędu komunikacji silnie sugerują problem z wiązką przewodów, podobnie jak w moim przypadku. Fakt, że twoje inne systemy elektryczne działają prawidłowo, to dobra wiadomość. W moim przypadku uszkodzone złącze wiązki przewodów znajdowało się konkretnie w gumowej osłonie drzwi kierowcy, gdzie przewody uginają się za każdym razem, gdy drzwi się otwierają i zamykają. Ciągły ruch spowodował zużycie izolacji, powodując sporadyczne awarie centralnego zamka. Kiedy miałem naprawiony mój samochód, technik wspomniał, że jest to znany słaby punkt w konstrukcji mechanizmu blokującego. Proces naprawy obejmował: 1. Testowanie połączeń modułu sterującego zamkiem drzwi 2. Badanie wiązki przewodów we wszystkich osłonach drzwi 3. Naprawa lub wymiana uszkodzonych złącz 4. Reset systemu zabezpieczeń Biorąc pod uwagę twój przebieg 95861 km, prawdopodobnie doświadczasz podobnego zużycia. Rozważ poproszenie warsztatu o sprawdzenie najpierw wiązki przewodów w osłonie drzwi, zanim zaczniecie szukać droższych wymian komponentów.

(community_translated_from_language)

Serdecznie dziękuję za szczegółowe informacje dotyczące problemu z wiązką przewodów w drzwiach. To idealnie zgadza się z tym, co dzieje się w moim Arteonie. Stopniowy charakter usterki staje się jeszcze bardziej zrozumiały, znając punkt zginania przewodu w uszczelce drzwi. System zdalnego zamykania wydaje się podążać za tym samym schematem awarii, który opisałeś. Ponieważ do niedawna wszystkie zamki w moim samochodzie działały poprawnie, a kod błędu pokrywa się z Twoim doświadczeniem, na pewno poproszę o sprawdzenie wiązki przewodów jako pierwsze. Umówię się na diagnostykę, skupiając się na okablowaniu w uszczelce drzwi. Przy podobnym przebiegu, jak w Twoim przypadku, zużycie w tym obszarze wydaje się najbardziej logiczną przyczyną. Bardzo liczę na to, że wystarczy naprawa okablowania, podobnie jak w Twoim Passacie, a nie wymiana całego mechanizmu centralnego zamka lub elementów bezkluczykowego dostępu. Zaktualizuję po sprawdzeniu samochodu i ustaleniu, czy rzeczywiście jest to ten sam problem z wiązką przewodów. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, około 95€, byłby znacznie bardziej do przyjęcia niż to, czego początkowo się obawiałem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny.

(community_translated_from_language)