gerhardkrause93
VW Bora, klimatyzacja niesprawna: brak załączenia sprężarki.
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Klimatyzacja w VW Borze z 2003 roku przestała działać, sprężarka nie załączała się po naciśnięciu przycisku AC. Problem był związany z uszkodzonym przekaźnikiem i czujnikiem ciśnienia, co jest częstą usterką w podobnych modelach VW. Te komponenty, gdy są wadliwe, uniemożliwiają załączenie sprężarki jako środek bezpieczeństwa. Rozwiązanie polegało na wymianie przekaźnika i czujnika ciśnienia, sprawdzeniu poziomu czynnika chłodniczego i upewnieniu się, że nie ma wycieków, co przywróciło funkcjonalność klimatyzacji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gerhardkrause93 (community.author)
Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy klimatyzacji. Moje VW miało podobne objawy zeszłego lata, brak reakcji na przycisk klimatyzacji i błąd systemu. Warsztat znalazł wadliwe przekaźnik klimatyzacji i kombinację czujnika ciśnienia, które uniemożliwiały załączenie sprężarki. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Po prostu zastanawiam się, jak to się ma do mojej sytuacji. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z klimatyzacją od czasu naprawy, ponieważ nadal trochę obawiam się potencjalnych problemów, które mogą pojawić się w przyszłości w tych starszych VW.
(community_translated_from_language)
maxhuber2
Naprawa klimatyzacji w moim Golfie została zakończona w zeszłym miesiącu i kosztowała łącznie 240€, co obejmowało diagnozę i naprawę problemu z niedostatecznym napięciem wpływającego na załączanie sprężarki. Od tego czasu naprawa działa perfekcyjnie, sprężarka włącza się natychmiast po naciśnięciu przycisku klimatyzacji, a wydajność chłodzenia wróciła do normy. Właściwa naprawa przekaźnika i czujnika ciśnienia była niezbędna, ponieważ te elementy współpracują ze sobą w celu ochrony sprężarki. Mechanik wyjaśnił, że problem z niedostatecznym napięciem powodował, że systemy bezpieczeństwa uniemożliwiały działanie sprężarki. Po korekcie sprawdzono również poziom czynnika chłodniczego, aby upewnić się, że nie ma wycieków. Od czasu naprawy klimatyzacja działa niezawodnie bez żadnych kodów błędów ani problemów z załączaniem. Kluczowe było prawidłowe zdiagnozowanie układu elektrycznego, a nie tylko wymiana części w nadziei na rozwiązanie problemu. Te VW zazwyczaj działają dobrze, gdy zostanie właściwie rozwiązany główny problem, zamiast występowania nawracających awarii klimatyzacji.
(community_translated_from_language)
gerhardkrause93 (community.author)
W zeszłym tygodniu, po otrzymaniu Twojej porady, zawiozłem go do lokalnego warsztatu w celu naprawy klimatyzacji. Diagnoza potwierdziła podobne problemy: uszkodzone przekaźnik i czujnik ciśnienia uniemożliwiające załączenie sprężarki. Łączny koszt wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Nie tanio, ale mniej niż się obawiałem. Mechanik pokazał mi zużyty przekaźnik klimatyzacji, który powodował brak reakcji na przycisk. Odkryli również, że czujnik ciśnienia wysyłał nieprawidłowe odczyty do systemu. Po wymianie obu podzespołów i sprawdzeniu poziomu czynnika chłodniczego, klimatyzacja działa ponownie perfekcyjnie. Od naprawy minęło 8 dni i do tej pory nie ma żadnych problemów. Sprężarka załącza się od razu, a zimne powietrze mocno wieje. Miło jest mieć to naprawione porządnie, zamiast próbować tańszych, tymczasowych rozwiązań, które mogłyby spowodować większe uszkodzenia. Dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać po naprawie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
maxhuber2
Doświadczyłem podobnej awarii systemu klimatyzacji w moim VW Golfie z 2006 roku z 2.0L silnikiem benzynowym. Objawy idealnie się zgadzały: brak reakcji po naciśnięciu przycisku klimatyzacji i brak załączania sprężarki. Przyczyną okazała się kombinacja problemów z systemem HVAC. Główny problem okazał się być zbyt niskie napięcie w module sterującym, co uniemożliwiało załączenie sprzęgła sprężarki. Wymagało to wymiany zarówno czujnika ciśnienia, jak i zespołu napinacza paska. Podczas diagnozy stwierdzono, że zawór niskiego ciśnienia uległ awarii, co jest częstym problemem w tych modelach VW. Gdy te przełączniki zawodzą, system wyłącza sprężarkę w celu zapobieżenia uszkodzeniom. Nie była to prosta naprawa „zrób to sam”, ponieważ wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przetestowania modułu sterującego i zresetowania systemu. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie i była dość poważna, ponieważ obejmowała wiele elementów układu klimatyzacji. Mechanik zalecił również pełną inspekcję systemu i sprawdzenie czynnika chłodniczego, aby zapobiec przyszłym problemom, ponieważ te problemy często nasilają się, gdy pozostaną nieusunięte. Biorąc pod uwagę wiek Twojej Bory, te komponenty prawdopodobnie zbliżają się do końca swojej żywotności, podobnie jak w przypadku mojego Golfa.
(community_translated_from_language)