VW Bora TDI: Utrata mocy - typowe objawy awarii turbosprężarki

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Jetta TDI z 2006 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy z silnikami Diesla, pozwólcie, że podzielę się tym, co się wydarzyło. Objawy dokładnie odpowiadały waszym: zwiększone zużycie paliwa, utrata mocy i ciągle świecąca się kontrolka silnika. Początkowo warsztat podejrzewał zużyte pierścienie tłokowe, ale po dokładnej diagnostyce odkryli, że przyczyną był uszkodzony turbokompresor spowodowany zapchanym wtryskiwaczem paliwa. Ciekawe było to, że właśnie miałem robiony serwis układu paliwowego, a uszkodzony turbokompresor był w rzeczywistości wynikiem nieprawidłowo wykonanej poprzedniej naprawy. Ponieważ były to szkody następcze, warsztat pokrył cały koszt naprawy z gwarancji. Naprawa obejmowała: wymianę turbokompresora, montaż nowych wtryskiwaczy paliwa, czyszczenie całego układu paliwowego, kalibrację systemu zarządzania silnikiem. Aby pomóc w dokładniejszej diagnozie waszego przypadku, moglibyście podać: aktualny przebieg waszej Bory, kiedy był ostatni serwis układu paliwowego, jakiekolwiek ostatnie naprawy lub konserwacje, czy zauważyliście jakiś nietypowy dym z rury wydechowej, jakie kody błędów się pojawiają. Ponadto, czy zauważyliście jakieś świstające dźwięki lub nadmierne wydobywanie się dymu z rury wydechowej? Mogą to być kluczowe wskazówki, gdzie leży problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie wtryskiwaczy i przeglądzie turbosprężarki problemy z wydajnością nadal występują. Lampka kontrolna silnika nadal się świeci pomimo tych napraw. Mój przebieg wynosi obecnie 75184 km, a pasek rozrządu został wymieniony podczas ostatniego serwisu. Najbardziej niepokojący jest czarny dym z rury wydechowej, który pojawił się po ostatnich naprawach. Czy to może wskazywać na nieprawidłową diagnozę początkową? Szukam porady dotyczącej kolejnych kroków diagnostycznych, aby prawidłowo rozwiązać ten ciągły problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat Twojej Bory. Mając podobne problemy z moim VW, mogę powiedzieć, że czarny dym po wymianie wtryskiwaczy paliwa jest często sygnałem ostrzegawczym. Uporczywe objawy pomimo napraw wskazują zdecydowanie na problem z uszczelką głowicy, który został pominięty w początkowej diagnozie. Kiedy miałem to z moim samochodem, czarny dym pojawił się, ponieważ uszkodzenie uszczelki głowicy spowodowało przedostanie się płynu chłodzącego do komory spalania, problem, który stał się oczywisty dopiero po wymianie wtryskiwaczy paliwa, która usunęła początkowe objawy. Sekwencja napraw w moim samochodzie zakończyła się następująco: wymiana uszczelki głowicy, kontrola i szlifowanie głowicy cylindrów, montaż nowych śrub głowicy, kontrola ustawienia rozrządu. Wymiana paska rozrządu podczas ostatniego serwisu jest tutaj istotna, czasami, jeśli napinacz nie jest idealnie ustawiony, może przyczyniać się do obciążenia uszczelki głowicy. W moim przypadku, awaria uszczelki głowicy była częściowo spowodowana tym. Zanim przejdziesz do dalszych napraw, poproś o test kompresji i test ciśnienia układu chłodzenia. To ostatecznie potwierdzi, czy masz do czynienia z problemem uszczelki głowicy, zamiast wymieniać kolejne części, próbując wyeliminować objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wskazówki dotyczące potencjalnej przyczyny problemu w postaci uszczelki pod głowicą. Ponieważ pracowałeś przy podobnym samochodzie, Twoje doświadczenie jest szczególnie cenne. Mój mechanik przeprowadził testy kompresji i ciśnienia w układzie chłodzenia, zgodnie z sugestią. Wyniki wskazują na znaczną utratę ciśnienia w cylindrze 2, co silnie wskazuje na uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Kolektor dolotowy również wykazuje ślady płynu chłodzącego, co najwyraźniej jest kolejnym klasycznym objawem. Warsztat wycenił wymianę uszczelki pod głowicą na 1200€, wliczając w to szlifowanie głowicy i wymianę wszystkich związanych uszczelek i śrub. Zalecają również sprawdzenie uszczelnień wału korbowego, podczas gdy silnik jest częściowo rozebrany. Biorąc pod uwagę dowody i to, że objawy mojego samochodu prawie idealnie pasują do Twojego doświadczenia, myślę, że podejmę się naprawy. Naprawdę mam nadzieję, że to w końcu rozwiąże problemy z wydajnością i czarny dym, który nękał moją Borę. Zaktualizuję po zakończeniu pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)