VW Caddy Diesel - utrata mocy i dym wskazują na wtryskiwacze

Podobny problem wystąpił w moim dieslu VW Transporter z 2019 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji silników, te objawy natychmiast wskazały na problemy z wtryskiem paliwa. Nadmierne zużycie paliwa w połączeniu z utratą mocy i dymem sugerują wadliwe połączenie z wtryskiwaczami paliwa. Po kilku zgaszeniach silnika podczas porannego dojazdu do pracy, zawiozłem go do mojego stałego warsztatu. Zdiagnozowano luźne połączenie elektryczne przy jednej z wtyczek wtryskiwaczy, co powodowało nieregularne dostarczanie paliwa. Naprawa polegała na oczyszczeniu złącza i wymianie uszkodzonych przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€, wliczając czas diagnostyczny. Od czasu naprawy, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje ponownie płynnie. W przypadku Twojego Caddy, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Informacją czy świeci się kontrolka „check engine”, Kolor dymu podczas przyspieszania, Kiedy była ostatnio przeprowadzana konserwacja. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem. Regularna konserwacja układu paliwowego może zapobiegać tym problemom, szczególnie w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, gdzie precyzyjne dawkowanie paliwa jest krytyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Caddy miał ostatni serwis zaledwie 2 tygodnie temu i na liczniku pokazuje 23419 km. Kontrolka „check engine” zaczęła ostatnio migać, a dym jest wyraźnie czarny podczas przyspieszania. Moc silnika znacznie spada, gdy to się dzieje, przez co samochód wydaje się ospały i nie reaguje. Warto zauważyć, że podczas serwisu wymieniłem filtr powietrza, ale te problemy z wydajnością pojawiły się zaraz po tym. Czy może istnieć związek między ostatnią naprawą a tymi objawami? Zbieg okoliczności wydaje się podejrzany. Ciekawe, że koszt twojej naprawy wyniósł tylko 95€. Czy to obejmowało części, czy tylko robociznę? Mam nadzieję, że w moim przypadku okaże się to równie proste.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja sytuacja brzmi bardzo znajomo, podobnie jak to, co stało się z moim Transporterem po rutynowym serwisie. Zbieg okoliczności, że objawy pojawiły się zaraz po wymianie filtra powietrza, wzbudza pewne podejrzenia, ponieważ miałem podobne doświadczenie. Czarny dym i utrata mocy, które opisujesz, to klasyczne oznaki nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej, co wiąże się z układem wtryskowym lub dolotem powietrza. W moim przypadku, choć głównym problemem był problem z okablowaniem, odkryliśmy również, że obudowa filtra powietrza nie była prawidłowo uszczelniona po konserwacji, co powodowało dostanie się do układu niemierzonego powietrza. Wspomniane 95 € dotyczyło tylko robocizny i czyszczenia złącza. Jednakże, biorąc pod uwagę, że objawy pojawiły się po serwisie, polecam najpierw sprawdzić, czy: Obudowa filtra powietrza jest prawidłowo uszczelniona, Wszystkie połączenia czujników zostały prawidłowo podłączone, Regulator ciśnienia paliwa działa prawidłowo. Te problemy związane z konserwacją często powodują podobne objawy jak problemy z wtryskiem. Ponieważ Twój Caddy ma tak mały przebieg, mało prawdopodobne jest, aby doszło do poważnych uszkodzeń wewnętrznego układu paliwowego. Moja sugestia jest taka, aby wrócić do warsztatu, który przeprowadził ostatni serwis. Powinni zweryfikować swoją pracę bezpłatnie, zwłaszcza że problemy zaczęły się natychmiast po ich konserwacji. Prawidłowa diagnostyka układu paliwowego może ujawnić, czy to rzeczywiście problem z wtryskiwaczami, czy tylko niedopatrzenie po serwisie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Po dzisiejszym odstawieniu Caddy do serwisu okazało się, że problem rzeczywiście był związany z ostatnimi pracami konserwacyjnymi. Technik stwierdził, że obudowa filtra powietrza nie była prawidłowo uszczelniona, a złącze czujnika ciśnienia paliwa było luźne, dokładnie tak jak sugerowano. Moc silnika wróciła do normy, a zużycie oleju napędowego znacznie się poprawiło. Nie ma już też czarnego dymu podczas przyspieszania. Najlepsze jest to, że naprawili to na gwarancji, ponieważ był to ich błąd podczas ostatniego serwisu. Bardzo się cieszę, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze o układzie wtryskowym. Posiadanie informacji diagnostycznych od innych osób z podobnymi problemami z silnikiem Diesla pomogło mi podejść do warsztatu z większą pewnością co do potencjalnych przyczyn. Każdy, kto po serwisie ma podobne problemy z utratą mocy i zużyciem paliwa, zdecydowanie powinien najpierw sprawdzić te podstawowe połączenia. Zaoszczędziło mi to w końcu zarówno czas, jak i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)