VW Caddy Diesel: koszmar z lampką ostrzegawczą świecy żarowej

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie TDI z 2004 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem: stale świecąca kontrolka świec żarowych, zapalona kontrolka silnika i dymienie podczas przyspieszania. Początkowo myślałem, że to same świece żarowe, ale po zabraniu samochodu do warsztatu, zdiagnozowano wadliwe połączenie między sterownikiem a elementem grzejnym. Wiązka przewodów była przetarta, powodując przerywane połączenia z układem świec żarowych. Naprawa była prosta, wymieniono uszkodzone przewody i złącza, kosztem 95€. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a silnik pracuje płynnie bez problemów z dymem. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podziel się informacjami: Czy wykonałeś skan w celu odczytania kodów błędów? Czy problem występuje częściej podczas zimnych rozruchów? Czy masz problemy z rozruchem? Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś prace przy silniku? To może pomóc ustalić, czy Twój Caddy ma ten sam problem, czy może to coś innego z układem świec żarowych. Należy pamiętać, że jeśli sterownik jest rzeczywiście uszkodzony, zbyt długie czekanie może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową sugestię dotyczącą układu świec żarowych. Po podłączeniu do diagnostyki, kod błędu P0674 pojawia się konsekwentnie. Problemy z rozruchem na zimno są teraz częstsze, szczególnie podczas ostatnich chłodów. Silnik ma trudności z przekręceniem i sporadycznie dochodzi do zgaśnięcia pojazdu. Ostatni serwis został przeprowadzony przy 58000 km z tylko standardową konserwacją. Nie przeprowadzano żadnych prac przy silniku. Zużycie paliwa zauważalnie wzrosło w ciągu ostatniego miesiąca. Sprawdzę punkty połączeń elektrycznych, o których wspomniałeś. Ma sens, że to może powodować wiele świateł ostrzegawczych. Moim głównym zmartwieniem jest zapobieganie długotrwałym uszkodzeniom diesla spowodowanym pracą z wadliwymi świecami żarowymi podczas tych zimnych rozruchów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Kod błędu P0674 wskazuje konkretnie na wadliwe działanie obwodu świecy żarowej cylindra 4, co zgadza się z problemami z uruchomieniem na zimno, które opisujesz. Zwiększona liczba zgaśnięć i zużycie paliwa sugerują, że silnik kompensuje złe spalanie. Patrząc na moją naprawę Golfa, wadliwy obwód również spowodował podobne problemy z ekonomią paliwową. Test diagnostyczny wykazał nieregularne odczyty napięcia na świecach żarowych, początkowo wprowadzając nas w błąd, że wiele świec żarowych jest wadliwych. Dokładna kontrola wykazała, że sterownik działał poprawnie, głównym problemem były skorodowane złącza przy zaciskach świec żarowych powodujące opór w obwodzie. Korozja prawdopodobnie powstała w wyniku wnikania wilgoci, co jest powszechne w tych modelach. Jeśli zauważysz podobną korozję, czyszczenie zacisków i zastosowanie smaru dielektrycznego może rozwiązać problem bez wymiany głównych części. Jednak biorąc pod uwagę wiek Twojego Caddy'ego, rozsądne byłoby: 1. Sprawdzenie napięcia na każdej świecy żarowej 2. Przeglądanie wiązki przewodów pod kątem widocznych uszkodzeń 3. Sprawdzenie połączeń sterownika pod kątem prawidłowego osadzenia. Ponieważ już doświadczasz gaśnięcia pojazdu, szybkie rozwiązanie tego problemu zapobiegnie przeciążaniu rozrusznika i akumulatora podczas tych zimnych rozruchów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Zawiozłem Caddy'ego do zaufanego mechanika, który potwierdził elektryczną diagnozę zaproponowaną tutaj. Odkrył znaczną korozję na połączeniach świecy żarowej cylindra 4 i uszkodzenie izolacji niektórych przewodów. Objawy przerywania zapłonu silnika dokładnie odpowiadały opisowi. Przeprowadził kompletny test diagnostyczny, który wykazał, że sam sterownik działa poprawnie. Głównym problemem były skorodowane połączenia powodujące złą przewodność do tego cylindra. Ostateczna naprawa obejmowała: Czyszczenie wszystkich zacisków świecy żarowej, Wymianę uszkodzonego odcinka okablowania, Nałożenie powłoki ochronnej, Pełny reset systemu. Całkowity koszt wyniósł 180 € za części i robociznę. Od czasu naprawy, zimne rozruchy są ponownie normalne, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani gaszenia się pojazdu. Zużycie paliwa powróciło do normalnego poziomu, a dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął. Naprawdę doceniam wskazówki tutaj, które pomogły zlokalizować rzeczywisty problem przed niepotrzebną wymianą drogich części. Z pewnością będę pilnować tych połączeń podczas przyszłych przeglądów, aby zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)