VW Caddy Gaśnie Silnik: Alarm Wycieku Systemu EVAP

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2020 roku. Objawy dokładnie się zgadzały: zapaliła się kontrolka „check engine” i silnik pracował nierówno. Awaria systemu została zlokalizowana w wadliwym zaworze odpowietrzającym i wadliwym filtrze węgla aktywnego w układzie EVAP. Test wykrywania nieszczelności potwierdził, że filtr węgla aktywnego nie filtrował już prawidłowo oparów paliwa, co prowadziło do nieregularnego przepływu powietrza i problemów z ciśnieniem w układzie paliwowym. To bezpośrednio wpłynęło na wydajność paliwową i osiągi silnika. Naprawa polegała na wymianie zarówno zaworu odpowietrzającego, jak i zespołu filtra węgla aktywnego. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, jazda z uszkodzonym układem EVAP może prowadzić do zwiększonej emisji spalin i dalszych problemów z wydajnością. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu. Warto to sprawdzić wkrótce, objawy zwykle nasilają się z czasem i mogą potencjalnie prowadzić do niezaliczenia testów emisji spalin. Naprawa trwała około 3 godzin w warsztacie, wliczając diagnostykę i testowanie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy idealnie pasują do mojej sytuacji, szczególnie problem z gaśnięciem. Czy naprawa całkowicie rozwiązała twoje problemy? Jestem ciekaw kosztów naprawy, ponieważ mój VW Caddy prawdopodobnie będzie wymagał podobnych prac przy zaworze recyrkulacji i komponentach systemu EVAP. Czy po naprawie miałeś jakieś powracające kontrolki check engine lub problemy z wentylacją zbiornika paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wróciłem z naprawy tego w zeszłym tygodniu. Naprawa całkowicie wyeliminowała zarówno problemy z dławieniem się silnika, jak i kontrolkę „check engine”. Moje zużycie paliwa również zauważalnie się poprawiło, prawdopodobnie dlatego, że system EVAP prawidłowo zarządza przepływem powietrza i parami paliwa. Ostateczny koszt wyniósł 275 € za wymianę wadliwego filtra węgla aktywnego. Mechanik stwierdził, że to był jedyny element wymagający wymiany, zawór odpowietrzający działał prawidłowo. Test diagnostyczny wykazał, że wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa został całkowicie usunięty. Od naprawy nie ma żadnych powracających problemów. Silnik pracuje płynnie na biegu jałowym, a warsztat mechaniczny dokładnie przetestował cały system EVAP, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo uszczelnione. Zdecydowanie warto było szybko rozwiązać problem, zamiast pozwalać mu się utrzymywać. W przypadku Twojego Cadillaca, chociaż podejście do naprawy może być podobne, zalecałbym najpierw przeprowadzenie właściwego testu diagnostycznego, ponieważ koszty mogą się różnić w zależności od tego, które konkretne elementy wymagają wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Zabrałem wczoraj mojego Caddy'ego do warsztatu i miał Pan/Pani rację co do diagnozy. Czujnik ciśnienia wykrył znaczący wyciek w układzie EVAP, a mechanik znalazł zarówno uszkodzony zawór odpowietrzający, jak i zniszczony filtr węglowy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co obejmowało pełną kontrolę układu kontroli emisji spalin. Kontrolka „check engine” zgasła, a problemy z obrotami na biegu jałowym całkowicie zniknęły. Mechanik pokazał mi stare części, filtr węglowy był całkowicie nasycony i nieskuteczny. Wspomniał również, że moje zużycie paliwa powinno się teraz poprawić, ponieważ układ jest prawidłowo uszczelniony i działa. Bardzo się cieszę, że to szybko naprawiłem, zamiast czekać. Cała naprawa trwała około 4 godzin, ale samochód teraz jeździ idealnie. Nie ma już problemów z gaśnięciem ani nierównymi obrotami na biegu jałowym. Zdecydowanie będę monitorował wszelkie powtarzające się problemy, ale dokładne testy, które przeprowadzili, wzbudzają moją pewność, że naprawa będzie trwała.

(Przetłumaczone z Angielski)