erwin_sky6
VW Crafter EV: Awaria układu kierowniczego i przewodnik naprawczy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
erwin_sky6 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój pojazd ma na liczniku 151023 km i ostatni serwis przeszedł 2 miesiące temu, bez zgłoszonych wówczas problemów. Kontrolka usterki pojawiła się początkowo sporadycznie, zanim sterowanie kierownicą całkowicie zawiodło. Diagnostyka pojazdu wykazała wiele kodów błędów, konkretnie związanych z przyciskami wielofunkcyjnymi na kierownicy. Lokalne warsztaty podały bardzo różne ceny, od 250€ do 800€ za części i robociznę. Nie odnotowano żadnych wypadków ani wcześniejszych napraw, a także nie występują inne usterki elektryczne. Twoje rozwiązanie z wiązką przewodów brzmi obiecująco i znacznie bardziej ekonomicznie niż niektóre otrzymane wyceny. Poproszę warsztat o sprawdzenie połączeń kabli podczas naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
karenbeck8
Biorąc pod uwagę Twój przebieg i postęp objawów, to zdecydowanie brzmi jak ta sama awaria wiązki przewodów, na którą ja natrafiłem. Sporadyczne awarie, po których następowała całkowita utrata kontroli nad układem kierowniczym, idealnie pasują do mojego doświadczenia z problemami modułu sterującego. Otrzymane przez Ciebie wyceny wydają się dość wysokie w porównaniu z rzeczywistym kosztem naprawy w moim przypadku. Ponieważ nie ma żadnych napraw powypadkowych ani innych komplikacji, wymiana wiązki przewodów powinna rozwiązać problem z czujnikiem. Warsztat powinien dokładnie sprawdzić prowadzenie kabli przez kolumnę kierownicy, ponieważ często tam występuje zużycie. Warto wspomnieć, że po mojej naprawie zalecono okresowe sprawdzanie elementów sterujących układem kierowniczym podczas regularnych przeglądów, aby wychwycić wszelkie wczesne oznaki degradacji przewodów. To podejście profilaktyczne pomaga uniknąć całkowitych awarii systemu. Problemy z wielofunkcyjną kierownicą są dość powszechne przy wyższych przebiegach, ale na szczęście naprawa jest zwykle prosta, gdy zostanie prawidłowo zdiagnozowana. Upewnij się tylko, że warsztat używa oryginalnych części OEM do wiązki przewodów, aby zapobiec przyszłym problemom z łącznością.
(Przetłumaczone z Angielski)
erwin_sky6 (Autor)
Wygląda na to, że podążę za Twoim doświadczeniem naprawczym i najpierw sprawdzę wiązkę przewodów. Opisałeś objawy identyczne jak moje, stopniowe pogarszanie się działania sterowania kierownicą prowadzące do całkowitej awarii. Wzory wskaźników usterek również idealnie się zgadzają. Koszt naprawy 95 € brzmi znacznie bardziej rozsądnie niż otrzymane przeze mnie wyceny. Zdecydowanie wspomnę mechanikowi o możliwości uszkodzenia wiązki przewodów i poproszę go o sprawdzenie połączeń kabli w kolumnie kierownicy, zanim przejdzie do droższych napraw. Naprawdę pomocne jest usłyszenie o udanej, długotrwałej naprawie, a nie o tymczasowym rozwiązaniu. Dobrze wiedzieć, że problem z połączeniem został całkowicie rozwiązany dzięki właściwej diagnozie. Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie i wskazówki dotyczące zapobiegawczych kontroli konserwacyjnych elementów sterujących kierownicą. Zostanie to wkrótce zaplanowane i powiadomię o tym, co warsztat stwierdzi.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
karenbeck8
Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad pojazdami elektrycznymi, miałem bardzo podobny problem z elementami sterującymi kierownicą w moim VW e-Golfie z 2017 roku. Diagnostyka pojazdu wykazała wiele kodów błędów wskazujących na problemy z połączeniem kierownicy. Warsztat znalazł uszkodzone połączenie kabla wewnątrz kierownicy, powodujące sporadyczne awarie wszystkich elementów sterujących zamontowanych na kierownicy. Ta usterka elektryczna powodowała dokładnie takie same objawy, całkowitą utratę funkcjonalności wszystkich przycisków na kierownicy. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej wiązki przewodów w zespole kierownicy. Łączny koszt wyniósł 95 € za części i robociznę. Od czasu naprawy wszystkie elementy sterujące kierownicą działają bez zarzutu od ponad roku. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś sporadyczne problemy z funkcjonalnością przed całkowitą awarią? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne? Czy problem z czujnikiem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy pojazd brał udział w jakichkolwiek drobnych wypadkach lub miał wcześniej przeprowadzane naprawy kierownicy? Te awarie elementów sterujących kierownicą są często związane z uszkodzeniem wiązki przewodów w wyniku normalnego zużycia, ale poznanie szczegółów Twojej sytuacji pomoże ustalić, czy przyczyna główna odpowiada temu, co ja przeżyłem.
(Przetłumaczone z Angielski)