VW Crafter - utrata mocy i nierówna praca silnika Diesla - naprawa

Miałem bardzo podobne problemy z Volkswagenem Transporterem TDI z 2012 roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: słaba wydajność, nadmierne zużycie paliwa i nierówna praca na biegu jałowym. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony wtryskiwacz paliwa, który powodował zbyt bogatą mieszankę. Zły wtryskiwacz może rozpylać zbyt dużo paliwa lub mieć nieprawidłowy wzorzec rozpylania, prowadząc do nierównomiernego spalania. Wpływa to na stosunek powietrza do paliwa i powoduje zapalenie się kontrolki check engine. Czujnik tlenu wykrywa te nieprawidłowości, dlatego system zarządzania silnikiem pokazuje kody błędów. Naprawa wymagała wymiany dwóch wtryskiwaczy i czyszczenia układu paliwowego. Była to poważna praca, ponieważ zanieczyszczone paliwo spowodowało uszkodzenia wewnętrzne. Katalizator również wymagał sprawdzenia, ponieważ bogata mieszanka może powodować gromadzenie się sadzy. Kluczowe oznaki wskazujące na problemy z wtryskiwaczami: czarny dym z rury wydechowej, nierówna praca na biegu jałowym i wahania, znaczna utrata mocy, wyższe niż normalne zużycie paliwa. Warto najpierw sprawdzić filtr paliwa i przewody, ale biorąc pod uwagę objawy, zalecałbym profesjonalne sprawdzenie wtryskiwaczy. Zła wydajność wtryskiwaczy często pogarsza się z czasem i może prowadzić do droższych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie sprawdzona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową odpowiedź. Moje objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Czy wymiana wtryskiwaczy całkowicie rozwiązała problem? Zastanawiam się tylko, jaki był całkowity koszt naprawy i czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Planuję wkrótce oddać samochód do warsztatu, ale chcę być przygotowany na to, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów. Moja mieszanka paliwowo-powietrzna wydaje się znacznie zaburzona, biorąc pod uwagę czarny dym, więc zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem z wtryskiwaczami, który miałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc w aktualizacji. Tak, wymiana wadliwego wtryskiwacza całkowicie rozwiązała wszystkie wspomniane przez ciebie problemy. Kolektor dolotowy i układ zasilania paliwem działają teraz perfekcyjnie, ponieważ stosunek powietrza do paliwa jest prawidłowo wyważony. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 € za diagnozę i wymianę wadliwego zaworu wtryskowego. Chociaż nie było to tanie, poprawa wydajności była natychmiastowa. Czarny dym zniknął, moc powróciła do normy, a zużycie paliwa spadło do oczekiwanego poziomu. W ciągu miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Kontrolka „check engine” zgasła i nie zapaliła się ponownie. Silnik pracuje płynnie, bez szarpania ani wahania podczas przyspieszania. Mechanik przeprowadził również pełne skanowanie systemu, aby upewnić się, że żadne inne komponenty nie zostały uszkodzone przez zbyt bogatą mieszankę paliwową. Ważny krok, ponieważ zbyt bogata mieszanka może potencjalnie uszkodzić katalizator w dłuższej perspektywie. Jeśli twoje objawy odpowiadają tym, które ja doświadczyłem, sprawdzenie wtryskiwaczy powinno zidentyfikować przyczynę problemu. Lepiej rozwiązać to szybko, zanim doprowadzi to do poważniejszych problemów z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu, mogę potwierdzić, że to zdecydowanie wtryskiwacze paliwa były przyczyną wszystkich tych problemów. Testy diagnostyczne wykazały, że dwa z nich były uszkodzone, dokładnie tak jak w twoim przypadku. Kolektor dolotowy również wymagał dobrego czyszczenia, ponieważ tak bogata mieszanka paliwowo-powietrzna spowodowała dość duże nagromadzenie się sadzy. Całkowity rachunek wyniósł 490€, nie jest to tanio, ale warte każdego centa. Naprawili to w około 4 godziny. Różnica w osiągach jest ogromna. Nie ma już czarnego dymu, szarpanie całkowicie zniknęło, a silnik pracuje równo jak zegar. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Odczyty z sondy lambda są teraz idealne, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Mechanik pokazał mi stare wtryskiwacze, były dość mocno zużyte. Dobrze, że to naprawiłem, zanim spowodowało problemy z katalizatorem. Bardzo doceniam wskazówki. Pomogły mi wejść do warsztatu wiedząc dokładnie czego się spodziewać. W przeciwnym razie byłbym bezradny i prawdopodobnie ciągle odkładałbym naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)