VW Eos Diesel - problemy z rozruchem na zimno, ostrzeżenie o wtryskiwaczach

Miałem podobne objawy w VW Passat 2014 diesel. Trudne rozruchy na zimno i wielokrotne próby uruchomienia wskazywały na wadliwy wtryskiwacz paliwa. Test wtryskiwaczy wykazał nierównomierne rozpylanie i nagromadzenie się sadzy, wpływające na dostarczanie paliwa. Diagnostyka układu paliwowego wykazała, że jeden wtryskiwacz dostarczał niespójne ilości paliwa, powodując przerywanie zapłonu podczas rozruchu na zimno. Naprawa obejmowała wymontowanie wszystkich wtryskiwaczy, przeprowadzenie dokładnego czyszczenia wtryskiwaczy i wymianę wadliwego. Kolektor paliwowy również wymagał sprawdzenia pod kątem stałości ciśnienia. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ złe wtryskiwacze mogą prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, uszkodzenia silnika i całkowitej awarii, jeśli nie zostaną wyleczone. Objawy zwykle nasilają się w chłodne dni. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować: Kompletny test ciśnienia układu paliwowego, Indywidualny test wtryskiwaczy pod kątem wzoru rozpylania, Kontrolę przewodu powrotnego paliwa, Diagnostykę komputerową czasu wtrysku. Warto uzyskać drugą opinię od warsztatu specjalizującego się w układach paliwowych diesla. Małe problemy z wtryskiwaczami mogą przerodzić się w większe problemy z silnikiem, jeśli nie zostaną odpowiednio rozwiązane.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemami wtryskiwaczy. Objawy i podejście do naprawy zgadzają się z tym, co widzę w moim Eos. Jestem ciekaw, czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy wymiany i czyszczenia wtryskiwaczy? Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś problemy z trudnym uruchomieniem od czasu naprawy. Mój lokalny warsztat podał dość wysoką cenę, więc staram się zorientować w rozsądnych kosztach przed przystąpieniem do naprawy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o koszty. Od czasu naprawy wadliwego wtryskiwacza zimnego rozruchu w zeszłym miesiącu, mój samochód odpala idealnie, nawet w najzimniejsze poranki. Nierówna praca na biegu jałowym i wielokrotne próby odpalania całkowicie zniknęły. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515€, co obejmowało: kompleksowy test wtryskiwaczy, demontaż i czyszczenie wszystkich wtryskiwaczy, wymianę wadliwego wtryskiwacza, weryfikację ciśnienia w ramie paliwowej, koszty robocizny. Chociaż nie jest to tanie, poprawiona wydajność układu paliwowego i płynna praca silnika sprawiły, że inwestycja była warta swojej ceny. Problemy z przerywaniem zapłonu podczas zimnego rozruchu nie powróciły, a zużycie paliwa w rzeczywistości nieznacznie się poprawiło. Jeśli Twoja wycena jest znacznie wyższa, warto uzyskać drugą opinię od specjalisty od silników wysokoprężnych. Upewnij się tylko, że przeprowadzą one właściwy test diagnostyczny, aby potwierdzić dokładny wtryskiwacz powodujący problem przed jakimiś naprawami.

(community_translated_from_language)

Po przeczytaniu pomocnych odpowiedzi, zdecydowałem się oddać mojego Eosa do innego mechanika, specjalizującego się w silnikach Diesla. Test diagnostyczny potwierdził problemy z wtryskiem paliwa, dokładnie to, co sugerowano tutaj. Rachunek za naprawę wyniósł 580€, za czyszczenie wtryskiwaczy, wymianę jednego uszkodzonego wtryskiwacza i sprawdzenie całego układu paliwowego. Więcej niż chciałem wydać, ale samochód teraz jeździ idealnie. Nie ma już problemów z trudnym rozruchem rano, a silnik pracuje płynnie od pierwszego przekręcenia kluczyka. Warsztat pokazał mi stary wtryskiwacz, który miał znaczące nagromadzenie sadzy wpływające na rozpylanie. Zauważyli również nieco zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej, które skorygowali podczas naprawy. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię i zleciłem właściwą diagnozę, zamiast dalej zmagać się z tymi zimnymi startami.

(community_translated_from_language)