VW Eos nie chce odpalić, alarm systemu immobilizera

Miałem podobny problem z moim VW Golfem z 2010 roku. Na podstawie doświadczenia z naprawą VW, te objawy zdecydowanie wskazują na problem z układem immobilizera. Zachowanie kontrolki bezpieczeństwa i problemy z uruchomieniem dokładnie odpowiadają temu, z czym się zmagałem. Mój klucz wymagał przeprogramowania z powodu usterki w module sterowania zapłonem. Warsztat podłączył swoje narzędzie diagnostyczne, aby sprawdzić stan immobilizera i znalazł uszkodzone dane klucza w systemie. Naprawa była stosunkowo prosta, wykonali pełną procedurę programowania klucza, która trwała około 30 minut. Całkowity koszt to 45€ za usługę programowania. Od tego czasu nie ma już problemów z uruchomieniem ani problemów z kontrolką bezpieczeństwa. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy próbowałeś użyć zapasowego klucza? Czy kontrolka bezpieczeństwa miga czy świeci się na stałe? Jakie dokładnie kody błędów pokazało Twoje narzędzie diagnostyczne? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace elektryczne lub wymiana akumulatora? To pomoże ustalić, czy Twój Eos ma te same problemy z ominięciem immobilizera, z którymi ja się spotkałem w moim Golfie. Te modele VW mają bardzo podobne systemy bezpieczeństwa, więc rozwiązanie może być porównywalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje na temat programowania kluczyków. Ponownie przyjrzałem się kodom błędów i mam P0513 i P1743. Kontrolka bezpieczeństwa świeci się na stałe na czerwono, a nie miga. Mój zapasowy kluczyk wykazuje takie samo zachowanie. Samochód był serwisowany zaledwie 2 tygodnie temu przy przebiegu 85746 km, gdzie wymieniono również akumulator, ale problemy z rozruchem zaczęły się dopiero 3 dni temu. Ostatnio nie wykonywano żadnych innych prac elektrycznych. Dziwne jest to, że system antykradzieżowy działał poprawnie przed wymianą akumulatora. Zastanawiam się, czy nowy akumulator w jakiś sposób wpłynął na ustawienia immobilizera. Zdecydowanie doceniłbym, gdyby inni mieli podobne doświadczenia po wymianie akumulatorów w swoich VW. Zaczynam myśleć, że warsztat musi przeprowadzić ponowne programowanie kluczyka, tak jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych dodatkowych szczegółów. Po moich wcześniejszych doświadczeniach z naprawą programowania kluczyka w moim Golfie, mogę powiedzieć, że wymiana baterii może zdecydowanie wywołać błędy immobilizera w modelach VW. Kody błędów P0513 i P1743 to dokładnie to, co widziałem, gdy mój system immobilizera stracił programowanie. Stała kontrolka bezpieczeństwa to kolejny wyraźny wskaźnik, że immobilizer w Twoim samochodzie nie rozpoznaje prawidłowo sygnału z kluczyka. Ponieważ oba kluczyki wykazują to samo zachowanie, a zaczęło się to po wymianie baterii, bardzo prawdopodobne jest, że moduł sterujący immobilizerem stracił ustawienia podczas przerwy w zasilaniu. Mój mechanik wyjaśnił, że jest to znany problem w systemach bezpieczeństwa VW, gdy bateria jest odłączona. Naprawa powinna być podobna do tej, która zadziałała w moim Golfie, czyli kompletne przeprogramowanie obu kluczyków i systemu immobilizera. Upewnij się, że warsztat używa najnowszego oprogramowania do programowania, ponieważ starsze wersje czasami nie są w stanie prawidłowo przywrócić ustawień kontroli zapłonu. Cena powinna być porównywalna z tym, co zapłaciłem (45 €), chociaż niektóre warsztaty mogą pobierać więcej, jeśli będą musiały najpierw zaktualizować swoje oprogramowanie diagnostyczne. Dla porównania, mój Golf nigdy więcej nie miał usterki immobilizera po przeprogramowaniu, nawet po kolejnych wymianach baterii. Kluczem jest prawidłowe przeprowadzenie programowania za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje zwrotne. Jestem coraz bardziej przekonany, że to na pewno problem immobilizera, zwłaszcza po usłyszeniu o podobnych doświadczeniach po wymianie baterii. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Zaproponowali 60€ za kompletną usługę przeprogramowania sygnału kluczyka. Trochę więcej niż ty zapłaciłeś, ale wciąż wydaje się to rozsądne. Wspomniałem im o kodach błędów i zachowaniu kontrolki bezpieczeństwa, a oni zgodzili się, że prawdopodobnie jest to związane z niedawną wymianą baterii, która wpłynęła na elektronikę samochodu. Powiedzieli, że mają najnowsze oprogramowanie diagnostyczne VW i mogą obsłużyć zarówno obejście immobilizera, jak i programowanie kluczyka w około godzinę. Odezwę się, jak poszło. Naprawdę mam nadzieję, że to rozwiąże problemy z rozruchem, tak jak w przypadku twojego Golfa. Cieszę się, że to prawdopodobnie nie jest poważniejsza usterka silnika lub układu zapłonu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu problemu przed oddaniem samochodu do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)