VW Fox - wiele zapalonych kontrolek. Wymagana pilna diagnostyka

Miałem podobną sytuację z moim VW Polo TDI z 2014 roku. Wiele komunikatów o błędach i kontrolka silnika zaświeciły się z powodu nieprawidłowego kodowania po aktualizacji sterownika ECU. Lampka awarii pokazywała kilka kodów błędów po zeskanowaniu czytnikiem OBD-II. Przyczyną okazał się konflikt oprogramowania, a nie usterka mechaniczna. Specjalista VW z certyfikatem musiał przeprogramować pojazd, używając najnowszej wersji oprogramowania i zresetować wszystkie moduły. To rozwiązało konfliktujące komunikaty o błędach i zgasiło kontrolkę silnika. Kluczowe punkty do rozważenia: Wykonaj prawidłową diagnostykę za pomocą profesjonalnego narzędzia, Poszukaj warsztatów ze specjalistycznym sprzętem diagnostycznym VW, Zapytaj, czy mają doświadczenie w programowaniu ECU silników Diesla, Upewnij się, że mogą zapewnić odczyty kodów błędów przed i po, Zażądaj dokumentacji wszelkich zmian w programowaniu. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, nieprawidłowe kodowanie może wpływać na różne systemy, w tym zarządzanie silnikiem, sterowanie skrzynią biegów i funkcje wspomagania kierowcy. Ostrzeżenia prędkościomierza i infotainment sugerują, że konieczne może być przekodowanie wielu modułów. Zdecydowanie zalecam sprawdzenie tego w warsztacie specjalizującym się w diagnostyce VW, a nie w ogólnym warsztacie naprawczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Twoim VW Polo. Ten sam schemat błędów pojawił się w moim Foxie w zeszłym roku. Zapaliła się kontrolka silnika plus kilka dziwnych komunikatów na obu wyświetlaczach. Narzędzie diagnostyczne pokazało wiele kodów, ale okazało się, że to wadliwy moduł sterujący, który wymagał wymiany i przeprogramowania. Mój zwykły warsztat użył swojego sprzętu diagnostycznego do silników, ale nie mógł tego naprawić, więc musiałem odwiedzić specjalistę od VW. Zastanawiam się, ile ostatecznie kosztowała Cię aktualizacja sterownika ECU? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po zresetowaniu kodów i zaktualizowaniu oprogramowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści dotyczące rozwiązania tych problemów! Podobnie jak ty, udałem się do specjalisty od VW, który prawidłowo zdiagnozował i usunął kody błędów. Całkowity koszt wyniósł 360 € za poprawienie problemów z kodowaniem w modułach sterujących. Po przeprogramowaniu wszystkie komunikaty o błędach całkowicie zniknęły, a kontrolka „check engine” pozostała wyłączona. Skaner diagnostyczny potwierdził, że wszystko działa zgodnie z przeznaczeniem, bez pojawiania się nowych kodów błędów. System informacyjno-rozrywkowy i prędkościomierz wróciły do normalnej pracy. Jednym z najważniejszych wniosków było znaczenie posiadania warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi VW. Podstawowy sprzęt diagnostyczny w zwykłych warsztatach często nie jest w stanie prawidłowo odczytać ani zresetować tych złożonych problemów z kodowaniem. Specjalista użył zaawansowanego oprogramowania diagnostycznego, aby upewnić się, że wszystkie moduły sterujące są prawidłowo zsynchronizowane po aktualizacji. Minął już ponad rok i nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Wskaźnik usterki pozostał wyłączony, a wszystkie systemy pojazdu nadal działają prawidłowo. Dodatkowy koszt skorzystania z usług specjalisty był tego wart, aby wykonać pracę dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu znalazłem odpowiednie rozwiązanie po uporaniu się z tymi wieloma ostrzeżeniami. Zawiozłem mojego Foxa do autoryzowanego warsztatu VW, ponieważ mój zwykły mechanik nie mógł sobie z tym poradzić. Skaner diagnostyczny wykazał kilka kodów błędów związanych z modułem sterującym. Specjalista potwierdził, że potrzebna jest zarówno wymiana, jak i przeprogramowanie. Kosztowało mnie to 580€, ale warto było. Użyli profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować kontrolkę silnika i usunąć wszystkie komunikaty o błędach. Prędkościomierz i wyświetlacze systemu informacyjno-rozrywkowego działają teraz perfekcyjnie. Jestem naprawdę zadowolony, że skorzystałem z usług specjalisty VW zamiast próbować tańszych opcji. Mieli odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby naprawić te problemy związane z komputerem. Jeżdżę już od 3 miesięcy bez żadnych świateł ostrzegawczych ani komunikatów o błędach. Lekcja na przyszłość: w przypadku złożonych problemów elektrycznych lepiej od razu udać się do kogoś, kto naprawdę zna te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)