VW Golf Hybrid: Utrata mocy silnika - Ostrzeżenie o wydajności silnika

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad hybrydami, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim 2017 VW Passat GTE Hybrid. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim samochodem: utrata mocy, zmniejszona wydajność i kontrolki na desce rozdzielczej wskazujące tryb zmniejszonej mocy. Po użyciu narzędzia do skanowania w celu sprawdzenia kodów błędów, zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu. Odkryli, że problem był związany z nieautoryzowanym chiptuningiem, który zainstalował poprzedni właściciel. Diagnostyka pojazdu wykazała, że system zarządzania silnikiem został naruszony, powodując konflikty z systemem hybrydowym. Naprawa polegała na zresetowaniu sterownika ECU do ustawień fabrycznych i ponownej instalacji oryginalnego oprogramowania. Całkowity koszt wyniósł 180€, w tym diagnostyka i przeprogramowanie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy kupiłeś samochód używany? Czy wprowadzono jakieś modyfikacje poprawiające osiągi samochodu? Jaki konkretny kod błędu wyświetlił twój skaner samochodowy? Kiedy pojawiły się te objawy po raz pierwszy? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem podstawowym. Systemy hybrydowe są złożone, a nieautoryzowane modyfikacje mogą powodować różne problemy zarówno z silnikiem spalinowym, jak i komponentami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ostatni serwis był przeprowadzony przy 15000 km, a obecnie przebieg wynosi 17846 km. Moje narzędzie diagnostyczne wykazało kod błędu P0A7F. W przeciwieństwie do Twojego przypadku, mój samochód nie ma żadnych modyfikacji i został zakupiony jako nowy. Kod wydaje się wskazywać na układ napędu hybrydowego, co zgadza się z kontrolką „check engine” i problemami z wydajnością, które obserwuję. Ciekawe, że zresetowanie ECU rozwiązało Twój problem, ale ponieważ mój samochód nie ma żadnych modyfikacji, podejrzewam, że przyczyną może być coś innego. Zabiorę go na profesjonalną diagnostykę, ale chciałem najpierw sprawdzić, czy inni mieli podobne kody błędów w swoich systemach hybrydowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając do czynienia z tym samym kodem błędu w moim Golfie Hybrid, mogę powiedzieć, że kod błędu P0A7F często wskazuje na problem z układem baterii hybrydowej, a nie z modułem sterującym (ECU), jak miałem to w moim poprzednim samochodzie. Ponieważ Twój pojazd jest niezmodyfikowany i stosunkowo nowy, zmniejszona moc silnika i ostrzeżenia diagnostyczne samochodu są prawdopodobnie spowodowane: 1. Wadliwym stycznikiem baterii hybrydowej 2. Wadliwym czujnikiem napięcia 3. Problemami z układem chłodzenia baterii. W moim przypadku diagnostyka pojazdu wykazała wadliwy styk, który powodował sporadyczne problemy z połączeniem w systemie hybrydowym. Naprawa polegała na wymianie zespołu styków, co przywróciło pełną moc i usunęło kontrolkę na desce rozdzielczej. Naprawa kosztowała około 450€ włącznie z częściami i robocizną. Dobra wiadomość jest taka, że przy tak niskim przebiegu tego typu problem powinien być objęty gwarancją na system hybrydowy. Pamiętaj, aby warsztat udokumentował kod błędu i objawy podczas zgłaszania usterki. Biorąc pod uwagę obecne objawy i konkretny kod błędu, polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ dalsza jazda ze zmniejszoną mocą może potencjalnie spowodować dodatkowe obciążenie innych komponentów hybrydowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu informacji o podobnych przypadkach, lepiej rozumiem, co może powodować problem z moim Golfem Hybrydowym. Kod diagnostyczny P0A7F wydaje się jednoznacznie wskazywać na system baterii hybrydowej, a nie na problemy z programowaniem sterownika ECU. Biorąc pod uwagę, że moje auto jest stosunkowo nowe, ma przejechane tylko 17846 km i nie było modyfikowane, umówię się na wizytę w autoryzowanym warsztacie, aby komputer pokładowy i system hybrydowy zostały odpowiednio sprawdzone. Kod błędu i objawy odpowiadają tym, które zgłaszali inni użytkownicy w przypadku problemów z przekaźnikiem baterii, co daje mi dobry punkt wyjścia do rozmowy z technikiem. Upewnię się, że zdokumentuję wszystkie odczyty ze skanera diagnostycznego i objawy, zwłaszcza że auto powinno nadal być objęte gwarancją. Naprawdę pomogło mi uzyskanie praktycznych informacji, zanim zawiozę auto do naprawy. Kontrolki check engine i tryb ograniczonej mocy są na tyle niepokojące, że nie będę zwlekał z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)