VW Lupo Diesel - szarpie i pracuje nierówno podczas przyspieszania

Miałem podobne problemy z moim VW Polo TDI z 2008 roku. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, czego doświadczyłem: szorstka praca silnika, szarpana akceleracja i zapalała się kontrolka silnika. Początkowa diagnoza wskazywała na wtryskiwacze paliwa, ale po dokładnych testach odkryliśmy kombinację problemów. Głównym winowajcą były zatkane wtryskiwacze paliwa, które nie zapewniały prawidłowej atomizacji. To spowodowało nierównomierny rozkład paliwa i szarpanie podczas jazdy. Diagnoza wykazała również wadliwy czujnik wału korbowego, co przyczyniało się do szorstkiej pracy silnika. Okazało się, że to poważny problem wymagający odpowiedniej uwagi. Naprawa obejmowała: pełne czyszczenie i kalibrację wtryskiwaczy paliwa, wymianę czujnika wału korbowego, test ciśnienia układu paliwowego. Objawy nieprawidłowej pracy silnika całkowicie zniknęły po tych naprawach. W przeciwieństwie do podstawowych prac konserwacyjnych, to wymagało specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji wadliwych komponentów. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w silnikach diesla VW, ponieważ odpowiedni sprzęt diagnostyczny jest niezbędny do dokładnego rozwiązywania problemów. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z wtryskiwaczami i czujnikami. Opisane przez ciebie problemy dokładnie odpowiadają moim. Po twojej odpowiedzi zawiozłem mojego Lupo do specjalisty VW, który znalazł kilka zapchanych wtryskiwaczy paliwa i wadliwy czujnik tlenu powodujący przerywanie zapłonu w silniku. Naprawili to i samochód teraz jeździ płynnie. Jestem tylko ciekaw, ile ostatecznie kosztowała cię cała naprawa? I czy miałeś jakieś podobne problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat Twojego Lupo. Cieszę się, że specjalista był w stanie zdiagnozować i naprawić problemy. Moje doświadczenie z naprawą Pola również zakończyło się dobrze, po usunięciu zatkanych wtryskiwaczy i czujnika wału korbowego, nierówna praca silnika całkowicie ustąpiła. Mechanik znalazł również mały wyciek w układzie wydechowym w pobliżu czujnika tlenu, który wymagał uwagi. Całkowity koszt moich napraw wyniósł 265€, co pokryło naprawę wycieku w układzie wydechowym. Od czasu usunięcia tych problemów, silnik pracuje idealnie płynnie, a problemy z przerywaniem zapłonu nie powróciły. Regularna konserwacja utrzymywała wtryskiwacze paliwa w czystości i wszystko działało tak, jak powinno. Inwestycja była warta zapobieżenia poważniejszym uszkodzeniom silnika w przyszłości. Te diesle VW są generalnie niezawodne, gdy tylko układ paliwowy zostanie odpowiednio uporządkowany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze usłyszeć od wszystkich. Po uporaniu się z tym frustrującym problemem, w końcu naprawiłem swojego Lupo w zeszłym tygodniu. Znalazłem certyfikowanego specjalistę VW, który naprawdę znał się na rzeczy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, nieco więcej niż u ciebie, ale obejmował wymianę sondy lambda i nowego filtra powietrza, które polecili podczas przeglądu. Proces diagnostyczny był dokładny, podłączyli komputer, sprawdzili ciśnienie paliwa i wszystkie czujniki, zanim przystąpili do jakichkolwiek prac. O wiele lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał tylko wymieniać części bez odpowiednich testów. Samochód jeździ teraz jak nowy, koniec z szarpaniem i nierówną pracą na biegu jałowym. Nawet spalanie poprawiło się. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj i zastosowałem się do rady dotyczącej znalezienia specjalisty VW. Z pewnością będę korzystał z ich usług w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)