VW Nivus Gaśnie Silnik: Konieczna Naprawa Zaworu Odprowadzania Par Paliwa (EVAP)

Miałem ten sam problem w swoim VW T-Roc z 2017 roku w zeszłym roku. Zapaliła się kontrolka silnika podczas podobnych problemów z gaśnięciem. Warsztat samochodowy potwierdził, że to rzeczywiście system EVAP, a konkretnie kombinacja wadliwego zaworu odpowietrzającego i zatkanych przewodów par prowadzących do zbiornika paliwa. System wentylacji zbiornika miał wiele problemów: nagromadzenie brudu w przewodach blokowało prawidłowy przepływ par paliwa, a zawór odpowietrzający utkwił w pozycji otwartej. Spowodowało to nieregularną mieszankę paliwową i problemy z biegu jałowym. Naprawa obejmowała czyszczenie całego systemu EVAP i wymianę zaworu odpowietrzającego. To jest naprawdę poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa zarówno na kontrolę emisji, jak i na wydajność silnika. Niekontrolowany może prowadzić do nierównej pracy, niezaliczonych testów emisji i potencjalnych uszkodzeń układu paliwowego. Proces diagnostyczny obejmował: Skanowanie pod kątem kodów związanych z EVAP, Test dymowy zbiornika paliwa i przewodów par, Testowanie działania zaworu odpowietrzającego, Inspekcję wszystkich przewodów łączących. Kompletna naprawa przywróciła prawidłowy bieg jałowy, wyeliminowała gaśnięcie i zgasiła kontrolkę silnika. Objawy te są dość powszechne w modelach VW z tej generacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem systemu EVAP. Twój opis objawów i procesu naprawy zgadza się z tym, co ja przeżywam z moim Nivusem. Kontrolka silnika i problemy z gaśnięciem są dokładnie takie same. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy związane z układem emisji spalin od czasu wymiany zaworu odpowietrzającego i czyszczenia linii parownika? Odczyty czujnika ciśnienia w moim samochodzie też szaleją, co wydaje się wiązać z problemami wentylacji zbiornika paliwa, o których wspomniałeś. Po prostu próbuję uzyskać orientacyjny koszt przed pójściem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie wentylacyjnego zaworu zbiornika, nie doświadczyłem żadnych problemów z układem emisji spalin. Czujnik ciśnienia pokazuje teraz prawidłowe odczyty, a kontrolka „check engine” pozostała zgaszona. Naprawa była prosta, głównym problemem były zatkane węże ograniczające prawidłowy przepływ oparów paliwa. Całkowity koszt czyszczenia i naprawy przewodów par wynosił 175€. Znacznie taniej niż początkowo przewidywałem. Mechanik wykonał dokładną pracę, testując cały układ EVAP, aby upewnić się, że nie ma innych problemów. Silnik pracuje teraz płynnie, bez zacinania się. Biorąc pod uwagę opisane przez ciebie objawy, brzmi to jak ten sam problem. Szybka naprawa pomaga zapobiec dalszym komplikacjom w układzie paliwowym. Warto zauważyć, że naprawy układu wentylacji zazwyczaj rozwiązują jednocześnie problemy z gaśnięciem silnika i czujnikami, ponieważ zwykle są one związane z tą samą przyczyną. Początkowa diagnoza okazała się trafna, wskazując na zatkane węże jako głównego sprawcę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzisiaj byłem naprawić mojego Nivusa i chciałem wszystkich zaktualizować. Mechanik potwierdził, że to dokładnie ten problem z układem EVAP, o którym dyskutowaliśmy. Odkryli, że zawór odpowietrzający utknął, a przewody par były dość brudne. Diagnoza była szybka, ponieważ wspomniałem o specyficznych objawach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 190€, co obejmowało czyszczenie systemu wentylacji zbiornika i wymianę wadliwego zaworu. Odczyty czujnika ciśnienia wróciły do normy i nie ma już problemów z gaśnięciem silnika. Silnik znowu pracuje płynnie, a kontrolka „check engine” w końcu zgasła. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć problem i uniknąć przekroczenia kosztów. Cała naprawa zajęła około 2 godzin. Będę obserwował sytuację, ale na razie wszystko działa idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)