VW Nivus - Naprawa i Rozwiązanie Problemu z Czujnikiem TPMS

Mając pewne doświadczenie z systemami czujników VW, spotkałem się z identycznym problemem w moim VW T-Cross z 2021 roku. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ciągle wyświetlał ostrzeżenia o niskim ciśnieniu, mimo prawidłowego poziomu ciśnienia w oponach. Po wielokrotnych sprawdzeniach opon, warsztat zdiagnozował słabnącą baterię czujnika w jednym z czujników TPMS. Czujniki te są zintegrowane z zaworami i komunikują się bezprzewodowo z komputerem samochodu. Ciągłe fałszywe ostrzeżenia są typowym objawem wyczerpania baterii czujnika. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika, przeprogramowaniu nowego i usunięciu zapisanych kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 280 €, w tym części i robociznę. Od czasu naprawy system działa bez zarzutu, bez dalszych fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu w oponach. Aby dokładniej pomóc w rozwiązaniu problemu, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy wszystkie opony wywołują ostrzeżenie, czy tylko niektóre, Czy błąd czujnika pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu, Kiedy ostatnio serwisowano lub wymieniano opony, Czy ostrzeżenia zaczęły się pojawiać stopniowo, czy nagle. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z baterią czujnika, czy też być może z innym problemem TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem pierwszy serwis przy 15000 km dopiero w zeszłym miesiącu, obecnie mam 18715 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat problemu z czujnikiem. W moim przypadku problem z TPMS wydaje się ograniczony do przedniego prawego koła. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu powietrza pojawia się po około 5-10 minutach jazdy, a nie natychmiast po uruchomieniu. Wczoraj ponownie sprawdziłem zawór i ciśnienie powietrza, wszystkie opony są prawidłowo napompowane do wartości nominalnej (2,5 bara). Ostrzeżenia zaczęły pojawiać się nagle w zeszłym tygodniu, bez stopniowego nasilania się. Sama opona nie wykazuje oznak powolnego ubytku powietrza ani uszkodzeń. Martwię się o potencjalną awarię czujnika, zwłaszcza że jest to stosunkowo nowy pojazd. Wygląda na to, że mogę mieć podobny problem z baterią czujnika. Zamierzam umówić się na diagnostykę w oparciu o Pańskie doświadczenie. Koszt naprawy 280 € daje mi dobry punkt odniesienia, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę opisane objawy, szczególnie opóźniony początek ostrzeżenia i skupienie się na jednej oponie, brzmi to prawie identycznie jak to, co spotkałem w swoim czujniku TPMS w T-Crossie. Czas pojawienia się ostrzeżenia 5-10 minut po rozpoczęciu jazdy jest szczególnie wymowny. Takie zachowanie zwykle wskazuje, że czujnik ma trudności z utrzymaniem stałej komunikacji z komputerem samochodu, co jest częstym objawem niskiego napięcia baterii czujnika. Jedna kluczowa różnica w porównaniu z moim przypadkiem: Twój pojazd jest znacznie nowszy, ma tylko 18715 km i technicznie rzecz biorąc, powinien nadal mieć wystarczająco dużo energii w baterii czujnika. Chociaż baterie czujników zwykle wytrzymują 5-7 lat, zdarzają się sporadyczne przedwczesne awarie. Ponieważ ostrzeżenie o przebiciu opony dotyczy tylko przedniego prawego koła, mimo prawidłowego ciśnienia w oponach, sam czujnik jest prawdopodobnie uszkodzony, a nie tylko wyczerpany. W ramach gwarancji ta naprawa powinna być bezpłatna, w przeciwieństwie do 280 €, które musiałem zapłacić za swój T-Cross spoza gwarancji. Gorąco polecam sprawdzenie konkretnego czujnika u dealera, ponieważ może on zweryfikować, czy jest to wada fabryczna. Oczekując na umówioną wizytę, nadal ręcznie monitoruj ciśnienie w oponach, ale sam problem z przerywanym działaniem TPMS nie powinien wpływać na bezpieczeństwo pojazdu, o ile utrzymasz prawidłowe ciśnienie w oponach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnostyka usterki czujnika ma dużo sensu. Po kilku dodatkowych pomiarach ciśnienia w oponach w tym tygodniu manometrem, jestem przekonany, że to wadliwy czujnik TPMS powoduje te fałszywe ostrzeżenia. Zadzwoniłem do serwisu dealera i opisałem objawy, opóźnione włączanie ostrzeżenia, skupienie się na jednej oponie i potwierdziłem prawidłowe odczyty ciśnienia powietrza. Zgodzili się, że brzmi to na wadliwy czujnik ciśnienia w prawym przednim kole. Ponieważ samochód jest jeszcze na gwarancji, zdiagnozują i wymienią czujnik bezpłatnie, jeśli będzie wadliwy. Mam umówioną wizytę na następny tydzień. Będę nadal ręcznie sprawdzał ciśnienie w oponach do tego czasu, dla bezpieczeństwa, ale czuję się lepiej wiedząc, że to prawdopodobnie tylko problem z czujnikiem, a nie rzeczywisty problem z przebitą oponą. Naprawdę pomocne było usłyszenie o podobnych doświadczeniach z czujnikami TPMS. Szczegółowe informacje na temat zachowania baterii czujnika i typowych kosztów naprawy dały mi jasny obraz tego, czego się spodziewać. Cieszę się, że mogę to rozwiązać w ramach gwarancji, zamiast płacić 280 € z własnej kieszeni.

(Przetłumaczone z Angielski)