VW Passat Hybrid gaśnie po złej naprawie

Usterka czujnika położenia wałka rozrządu idealnie pasuje do tych objawów. Mój hybrydowy VW Arteon z 2020 roku miał podobne problemy: gaśnięcie silnika, nierówna praca na biegu jałowym i poważna utrata mocy. Diagnostyka układu elektrycznego pojazdu wykazała uszkodzoną wiązkę przewodów łączącą z czujnikiem wałka rozrządu. Złącza były skorodowane i zapewniały przerywany kontakt. Ten problem z synchronizacją powodował, że układ zarządzania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe dane o położeniu. Naprawa obejmowała wymianę zarówno zespołu czujnika, jak i odcinka wiązki przewodów. Praca wymaga specjalistycznej wiedzy na temat układów hybrydowych, ponieważ dostęp do czujnika oznacza ostrożną pracę wokół komponentów wysokonapięciowych. To nie jest drobny problem, nieprawidłowe dane o synchronizacji wałka rozrządu mogą potencjalnie spowodować uszkodzenie silnika, jeśli nie zostaną rozwiązane. Sterownik silnika (ECU) celowo zmniejsza moc jako środek ochronny, gdy wykryje niespójne sygnały z czujników. Kluczowe objawy diagnostyczne potwierdzające awarię czujnika: Trudny rozruch, ale silnik normalnie kręci, Znacząca utrata mocy w całym zakresie obrotów, Wiele kodów błędów związanych z synchronizacją, Niestabilna prędkość obrotowa na biegu jałowym, Problemy pogarszają się wraz z nagrzewaniem się silnika. Sugeruję, aby certyfikowany specjalista od układów hybrydowych zdiagnozował dokładny problem, ponieważ objawy mogą czasami naśladować inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Arteonem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Passatem – zapalała się kontrolka silnika, silnik gasł na biegu jałowym i miałem okropną moc. Czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu odczytywały nieprawidłowe wartości, powodując poważne problemy z rozrządem. Po naprawie problemy z przegapami zapłonu całkowicie zniknęły, a osiągi wróciły do normy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię ta naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powiązane problemy od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę przeprowadziłem w zeszłym tygodniu i z przyjemnością mogę potwierdzić, że wszystko działa teraz perfekcyjnie. Diagnostyka czujników samochodowych potwierdziła nasze podejrzenia – przyczyną szorstkiej pracy na biegu jałowym i problemów z mocą był rzeczywiście czujnik położenia wałka rozrządu. Naprawa okazała się prostsza niż się spodziewaliśmy. Mechanik znalazł wadliwe połączenie w wiązkach przewodów prowadzących do czujnika. Całkowity koszt naprawy połączenia kabla wyniósł 95€. Nie było potrzeby wymiany całego zespołu czujnika, czego początkowo się obawialiśmy. Od czasu naprawy kontrolka „check engine” nie zapaliła się, a silnik pracuje płynnie bez żadnych problemów z przerywaniem zapłonu. Moc powróciła do normy, a niestabilna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. W ciągu tygodnia od naprawy nie wystąpiły żadne problemy związane z rozrządem. Jeśli objawy pokrywają się z tym, czego oboje doświadczyliśmy, sprawdzenie połączeń czujnika zdecydowanie warto zbadać. Znacznie lepiej jest rozwiązać te problemy z rozrządem wcześnie, zanim potencjalnie spowodują poważniejsze uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu naprawiłem samochód i chciałem podzielić się moim doświadczeniem, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty od hybryd, który natychmiast zlokalizował problem. Kody błędów wskazywały na problemy z czujnikami położenia wału korbowego i wałka rozrządu. Przewody wiązki przewodów wykazywały znaczne zużycie, powodując przerywane sygnały. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, więcej niż tylko naprawa połączenia, ponieważ musieli wymienić cały zespół czujnika i część wiązki przewodów. Problemy z rozrządem były gorsze niż początkowo sądzono. Jeżdżę już od 2 tygodni i samochód jeździ idealnie. Nie ma już problemów z uruchamianiem, zanik mocy zniknął, a silnik pracuje równo. Kontrolka „check engine” nie powróciła. Mądra decyzja, aby sprawdzić to u właściwego specjalisty, zamiast ryzykować większe uszkodzenia. Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku w diagnostyce czujników samochodowych. Zaoszczędziłem sobie potencjalnie znacznie droższych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)