VW Passat Hybrid - kontrolka CEL + wysokie zużycie paliwa wskazują na problem z systemem VVT

Miałem podobne objawy w hybrydowym VW Arteonie z 2020 roku. Kontrolka „check engine” i wysokie zużycie paliwa wskazywały bezpośrednio na problemy z elektrozaworem VANOS wpływające na system zmiennych faz rozrządu. Po zeskanowaniu okazało się, że jeden elektrozawór wałka rozrządu zaczynał szwankować, powodując nieprawidłowe ustawienie rozrządu i złą pracę silnika. Objawy przerywania zapłonu pogarszały się z czasem, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Główną przyczyną był nagromadzony w elektrozaworze szlam olejowy, ograniczający prawidłowe działanie mechanizmu zmiennych faz rozrządu. To poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwym sterowaniem rozrządem może prowadzić do uszkodzenia łańcucha rozrządu i potencjalnej awarii silnika. Naprawa obejmuje wymianę zespołu elektrozaworu i przeprowadzenie dokładnego czyszczenia układu olejowego, aby zapobiec przyszłemu gromadzeniu się szlamu. Praca wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego elektrozaworu z systemem zarządzania silnikiem. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w hybrydach VW i posiadającego doświadczenie w systemach zmiennych faz rozrządu. Przed wymianą części, niech przeprowadzą odpowiednią diagnostykę, aby potwierdzić, że elektrozawór rzeczywiście szwankuje. Czasami podobne objawy mogą być spowodowane problemami elektrycznymi w obwodzie sterowania rozrządem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z elektrozaworem VANOS. Twój opis dokładnie zgadza się z tym, co przeżyłem z moim Passatem. Przerywanie zapłonu i chropowata praca na biegu jałowym były dość niepokojące. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię naprawa? Czy zauważyłeś jakieś podobne problemy z kontrolką „check engine” od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że jest to rozwiązanie długoterminowe, a nie tylko tymczasowa łatka dla systemu zmiennych faz rozrządu. Planuję zabrać go do specjalisty VW w tym tygodniu, ale staram się odpowiednio zaplanować budżet, ponieważ te naprawy związane z rozrządem mogą być drogie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę skończyłem właściwie w zeszłym tygodniu. Problem faktycznie leżał w elektrozaworze wałka rozrządu dolotowego, który powodował awarię systemu zmiennych faz rozrządu. Całkowity koszt wymiany wadliwego elektrozaworu i naprawy problemu z zasilaniem wyniósł 250€. Od czasu naprawy kontrolka „check engine” zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Nie ma już problemów z rozrządem ani przerywania zapłonu. Naprawa u specjalisty od VW zdecydowanie się opłaciła. Najpierw wykonali pełną diagnostykę, aby dokładnie określić problem z regulacją zmiennych faz rozrządu, zamiast bezmyślnie wymieniać części. Sprawdzili również łańcuch rozrządu i inne elementy, wszystko wyglądało dobrze, bez śladów nagromadzenia się osadu olejowego. Z mojego doświadczenia wynika, że po wymianie i prawidłowej kalibracji wadliwego elektrozaworu problemy te zazwyczaj nie powracają. Regularna wymiana oleju z użyciem odpowiedniej specyfikacji pomoże zapobiec przyszłym problemom z układem zmiennych faz rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu naprawiłem swojego Passata w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Znalazłem certyfikowany warsztat VW, który naprawdę wiedział, co robi. Diagnostyka potwierdziła problemy z zmiennymi fazami rozrządu spowodowane wadliwym elektromagnetem wałka rozrządu dolotowego. Koszt naprawy wyniósł 280€, nieco więcej niż przewidywano, ale obejmował pełne czyszczenie układu. Problemy z niską mocą zniknęły natychmiast po naprawie, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Mechanik pokazał mi stary elektromagnes, był całkowicie zabrudzony osadami oleju. Zaproponowali przejście na olej lepszej jakości i regularną wymianę, aby zapobiec ponownemu pojawieniu się kontrolki silnika. Bardzo się cieszę, że zająłem się tym szybko, zamiast ryzykować większe uszkodzenie silnika. Samochód znowu jeździ jak nowy i od czasu naprawy nie ma żadnych świateł ostrzegawczych. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie we właściwym kierunku w kwestii tego problemu z rozrządem VANOS.

(Przetłumaczone z Angielski)