VW Polo Diesel: Mieszane sygnały temperatury wskazują na uszkodzony termostat

Miałem dokładnie takie same problemy z układem chłodzenia w moim VW Golfie TDI z 2004 roku. Ostrzeżenia o przegrzaniu silnika były nietypowe, a rozruchy na zimno zajmowały niezwykle długo, aby osiągnąć temperaturę roboczą. Sprawcą był rzeczywiście korpus termostatu. Termostat utknął w częściowo otwartym położeniu, powodując niespójny przepływ chłodziwa. To wyjaśniało zarówno powolne nagrzewanie się, jak i okresowe przegrzewanie. Wyciek płynu chłodzącego wokół uszczelki korpusu był kolejnym charakterystycznym objawem, który stał się widoczny podczas kontroli. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu korpusu termostatu, ponieważ te części mają tendencję do kruchości z upływem czasu. Chociaż nie była to krytyczna sytuacja awaryjna, wymagała uwagi w ciągu kilku tygodni, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Praca obejmowała również płukanie układu chłodzenia, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które mogły się nagromadzić. Podczas diagnozowania problemów z regulacją temperatury należy również sprawdzić działanie wentylatora chłodnicy. W moim przypadku wentylator działał prawidłowo, ale jest to częsty punkt awarii związany z tymi objawami. Zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę. Te wahania temperatury mogą prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego zużycia silnika, jeśli pozostaną bez rozwiązania.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem TDI. Opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają moim, mój Polo również ma problemy z regulacją temperatury między zimnymi startami a ostrzeżeniami o przegrzaniu. Mam umówioną wizytę na przyszły tydzień w celu sprawdzenia termostatu i układu chłodzenia. Wentylator chłodnicy wydaje się działać prawidłowo, ale poproszę o jego sprawdzenie dla bezpieczeństwa. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę obudowy termostatu i płukanie układu? Czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Tak, naprawiłem obudowę termostatu i układ chłodzenia około 6 miesięcy temu. Naprawa kosztowała łącznie 350€, co obejmowało wymianę wadliwego termostatu i płukanie całego układu. Od tego czasu regulacja temperatury jest idealna, nie ma już ostrzeżeń o przegrzaniu silnika ani powolnego nagrzewania. Mechanicy stwierdzili, że wadliwy był silnik obwodu chłodzenia termostatu, co wyjaśniało wszystkie problemy. Po wymianie regulacja przepływu chłodziwa wróciła do normy. Naprawa była warta każdej złotówki, ponieważ odpowiednie zarządzanie temperaturą silnika zapobiega długotrwałym uszkodzeniom. Zużycie paliwa również nieznacznie się poprawiło po naprawie układu czujnika temperatury. Większość modeli VW z tamtej epoki ma tendencję do podobnych problemów z termostatem około 250 000 km, więc termin zgadza się z przebiegiem twojego Polo. Naprawa teraz prawdopodobnie uchroni cię od droższych napraw w przyszłości. Tylko upewnij się, że podczas naprawy przeprowadzą dokładną kontrolę szczelności układu chłodzenia. Te problemy z regulacją temperatury czasami maskują małe wycieki, które należy usunąć jednocześnie.

(community_translated_from_language)

Wczoraj zawiozłem mojego Polo do mechanika i wszystko zostało naprawione. Obudowa termostatu była rzeczywiście uszkodzona, tak jak podejrzewaliśmy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, co obejmowało wymianę termostatu, nowego czujnika temperatury i kompletne płukanie układu chłodzenia. Mechanik pokazał mi stary termostat, był on częściowo zablokowany, co tłumaczyło zarówno powolne nagrzewanie, jak i przegrzewanie się. Zauważyli również mały wyciek płynu chłodzącego przy uszczelce obudowy, który wymagał naprawy. Samochód jeździ teraz idealnie. Kontrola temperatury jest stabilna, czas nagrzewania jest normalny i nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych. Silnik nawet wydaje się płynniej pracować. Zdecydowanie warto było to naprawić, zanim mogło to spowodować poważne uszkodzenia. Jeszcze raz dziękuję za poradę. Bez niej, prawdopodobnie czekałbym dłużej z kontrolą, ryzykując potencjalnie droższe naprawy.

(community_translated_from_language)