VW Scirocco Naprawa klap klimatyzacji – poradnik i wskazówki

Miałem podobny problem w VW Golfie GTI z 2012 roku. Diagnostyka systemu klimatyzacji wskazywała na wadliwy siłownik klapy wentylacji tylnej. Problem dotyczył zarówno pasażerów z przodu, jak i z tyłu, ponieważ cyrkulacja powietrza była zakłócona. Przyczyną okazała się uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu silniczka siłownika. Ciągłe otwieranie i zamykanie klapy spowodowało przetarcie kabli o ostry metalowy brzeg. To wywoływało sporadyczne problemy z połączeniem, uruchamiając komunikaty o błędach w systemie HVAC samochodu. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu siłownika i prawidłowym zabezpieczeniu wiązki przewodów. Nie jest to skomplikowane zadanie dla doświadczonego technika, ale dostęp do komponentów wymagał usunięcia kilku elementów ozdobnych i kanałów powietrznych. To znany słaby punkt w konstrukcji systemu HVAC. Prawidłowa naprawa wymaga ostrożnego poprowadzenia nowych przewodów, aby zapobiec przyszłemu zużyciu. Sugerowałbym, aby specjalista VW sprawdził najpierw połączenia elektryczne, zanim wymieni części. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: utrata chłodzenia i kody błędów związane z klapami. Naprawa była na tyle istotna, że wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, ale nie stanowiła poważnego problemu mechanicznego, jeśli została szybko usunięta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem GTI. Twój problem z dystrybucją powietrza brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim Scirocco. Błędy automatycznej klimatyzacji zaczęły się w ten sam sposób i objawy idealnie pasują. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działa poprawnie z systemem obiegu powietrza od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z klimatyzacją?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy sprawy. Od naprawy system rozdziału powietrza działa bez zarzutu. Klimatyzacja działa teraz idealnie zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Mój przypadek okazał się prostszy niż się spodziewałem, nie było potrzeby wymiany całego zespołu siłowników. Technik znalazł luźne połączenie kabla przy tylnej klapce wentylacyjnej, które powodowało błędy systemu HVAC. Naprawa kosztowała 95€ i polegała na prawidłowym zabezpieczeniu wiązki przewodów i przetestowaniu elementów obiegu powietrza. System rozdziału powietrza działa niezawodnie od kilku miesięcy bez żadnych komunikatów o błędach ani problemów z chłodzeniem. Automatyczna klimatyzacja utrzymuje stałą temperaturę, a tylna klapka wentylacyjna działa płynnie. Zdecydowanie warto było skorzystać z diagnozy i naprawy u specjalisty, zamiast niepotrzebnie wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wysłuchaniu Twoich doświadczeń, zdecydowałem się odwiedzić certyfikowanego specjalistę VW w celu naprawy mojego układu HVAC. Diagnoza potwierdziła Twoją sytuację, znaleźli zużyte okablowanie w pobliżu siłownika klapy, które powodowało problemy z automatyczną klimatyzacją. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała 180€, w tym dokładną kontrolę całego systemu rozdziału powietrza. Technik pokazał mi, gdzie oryginalne okablowanie zostało nieprawidłowo poprowadzone, powodując jego tarcie o metalową obudowę w pobliżu tylnej klapy wentylacyjnej. Od czasu naprawy w zeszłym miesiącu, układ HVAC w samochodzie działa perfekcyjnie. Chłodzenie jest ponownie silne, a komunikat o błędzie całkowicie zniknął. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast śpieszyć się z wymianą całego zespołu siłownika. Podejście specjalisty zaoszczędziło mi zarówno czas, jak i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)