VW Scirocco - przegrzewanie się i problem z wentylatorem wymagają pilnej naprawy

Miałem podobny problem z moim VW Golfem GTI z 2012 roku. Problemy z chłodzeniem silnika zaczęły się od nietypowego hałasu wentylatora, który ostatecznie doprowadził do przegrzania. Wentylator chłodnicy samochodu pracował ciągle na pełnych obrotach, nawet gdy nie było to potrzebne. Początkowa diagnoza wykazała awarię czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik, ale po jego wymianie problem pozostał. Dalsze badania wykazały, że układ chłodzenia miał wiele problemów: wadliwy moduł sterujący wentylatorem chłodnicy i uszkodzony czujnik prędkości. Moduł sterujący nieprawidłowo regulował prędkości wentylatora, powodując nieefektywną pracę układu. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągłe przegrzanie mogłoby doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa obejmowała wymianę zarówno modułu sterującego, jak i czujnika prędkości, a także dokładną kontrolę całego układu chłodzenia w celu upewnienia się, że nie doszło do wtórnych uszkodzeń. Chłodnica samochodu i inne elementy układu chłodzenia były w rzeczywistości w dobrym stanie, ale wadliwa elektronika uniemożliwiała prawidłową regulację temperatury. Po naprawie wentylator zaczął ponownie działać normalnie, pracując z prawidłowymi prędkościami i tylko wtedy, gdy było to potrzebne. Większość modeli VW z tej epoki może rozwijać podobne problemy z układem chłodzenia w okolicach tego przebiegu, szczególnie w odniesieniu do elementów elektronicznych, a nie mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Brzmi to dokładnie tak, jak z tym, z czym obecnie się zmagam. Problemy z regulacją temperatury w moim Scirocco zaczęły się podobnie – silnik wentylatora wydawał dziwne dźwięki, zanim zaczęło się przegrzewanie. Czy pamięta Pan/Pani całkowity koszt naprawy modułu sterującego i wymiany czujnika? Jestem też ciekaw/ciekawa, czy po naprawie wystąpiły jakieś inne problemy z układem chłodzenia? Chłodnica w moim Scirocco wydaje się być w porządku, ale obawiam się potencjalnych uszkodzeń silnika spowodowanych przegrzewaniem. Mam nadzieję rozwiązać ten problem, zanim pojawią się poważniejsze usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest przedstawić aktualizację dotyczącą naprawy układu chłodzenia mojego GTI. Wymiana czujnika prędkości kosztowała 250€ i całkowicie rozwiązała problemy z regulacją temperatury. Wentylator chłodnicy działa teraz normalnie, bez żadnych dziwnych dźwięków ani ciągłego działania jak poprzednio. Od naprawy wadliwych komponentów sześć miesięcy temu, układ chłodzenia działał bez zarzutu. Żadnych problemów z przegrzewaniem się ani ostrzeżeń o błędach silnika. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika spowodowanym przewlekłym przegrzewaniem. Objawy w Twoim Scirocco dokładnie pasują do moich, hałas wentylatora połączony z problemami z temperaturą to klasyczny objaw problemów z elektroniką sterującą, a nie awarii mechanicznej. Ważne jest szybkie zdiagnozowanie i naprawienie usterki, zwłaszcza że Twój chłodnica wydaje się być fizycznie sprawna, podobnie jak moja. Problemy z wentylatorem chłodnicy w samochodzie mają tendencję do nasilania się, jeśli pozostaną nieusunięte, więc rozwiązanie przyczyny za pomocą odpowiednich części zaoszczędzi pieniądze i zapobiegnie przeciążeniom silnika w dłuższej perspektywie. Regularna konserwacja układu chłodzenia od czasu naprawy pomogła zapewnić, że wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wielu próbach w końcu znalazłem mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem. Jak wielu sugerowało tutaj, okazało się, że przyczyną problemów z przegrzewaniem był moduł sterujący i zużyte łopatki wentylatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450€, wliczając części i robociznę. Mechanik dokładnie przetestował układ chłodzenia silnika i wymienił oba komponenty podczas jednej wizyty. Przeprowadził również kompletną kontrolę chłodnicy samochodowej i okolicznych części, aby upewnić się, że przegrzanie nie spowodowało dodatkowych uszkodzeń. Od naprawy minęły trzy tygodnie, a układ chłodzenia działa idealnie. Wentylator chłodnicy pracuje teraz cicho i tylko wtedy, gdy jest potrzebny. Nie ma już żadnych komunikatów o błędach silnika ani ostrzeżeń o temperaturze. Z perspektywy czasu powinienem był wcześniej zająć się tymi objawami, ale przynajmniej problem został rozwiązany bez trwałych uszkodzeń silnika. Samochód jeździ teraz świetnie i utrzymuje odpowiednią temperaturę roboczą nawet podczas długich podróży.

(Przetłumaczone z Angielski)